统一保护行动(Odyssey Dawn)的解释(第33天)

先前的汇报: 封存

从那里’尽管战场上没有任何重大变化,也没有试图摆脱僵局的明显迹象,但今天的消息是,两名摄影记者,奥斯卡提名的电影制片人蒂姆·赫瑟灵顿和盖蒂摄影师克里斯·洪德罗斯于4月20日被杀,战争的第33天,在米斯拉塔遭到迫击炮袭击之后。霍瑟灵顿,奥斯卡金像奖候选纪录片联合导演“Restrepo”在阿富汗战争中,洪都拉斯与其他媒体代表一起在的黎波里街上(黎波里街上),这是利比亚第三大城市中最重要的地点之一,叛军和卡扎菲之间在这里交战’的部队更加凶猛。来自Hetherington的最后一条Tweet日期为4月19日12:46,来自用于iPhone应用程序的Twitter:“@TimHetherington:在被围困的利比亚米斯拉塔市。卡扎菲部队肆意炮击。北约没有迹象”.

The 雷斯特雷波 trailer:

因此,尽管北约表示盟军飞机对米斯拉塔及其周围的卡扎菲部队进行了多次打击,摧毁了40辆以上的坦克和数辆装甲车,以及许多防空系统“使我们的飞机在该地区更有效地运行”赫瑟灵顿没有看到北约飞机的迹象。相反,他是那场大火的受害者,根据范·胡姆将军的说法,他被盟军飞行员威胁威胁平民并因此被摧毁。

北约做得足够吗?不,不是’t. It’这不是个人观点,而是利比亚局势所显示的。

就是说,我想和我的读者们分享另一种想法。我承认,如今在北约进行媒体关系绝非易事。然而,我发现北约于4月20日发布的新闻稿既令人恼火又无用,该新闻稿建议利比亚人避免卡扎菲。’s forces.

也许北约应该解释一些不同的东西。例如,为什么在32天之后仍然有固定目标如弹药库要命中,而在空战的最初阶段就应该摧毁这些目标(在制造敌人之后’的防空系统无法使用)。无论如何,以下是在过去24小时内进行的常规出站计数:

自北约行动开始(2011年3月31日,格林威治标准时间08.00)以来,共进行了3.016架次和1.261架次的出击。 4月19日,有139架次(空袭62架)。主要目标是:的黎波里附近的2个弹药库,2辆T-62坦克,1辆T-55坦克,米斯拉塔附近的3枚火箭发射车和苏尔特附近的1个地对面(SSM)导弹场。

其他有趣的事情,信息和想法:

1)法国国防部今天发布了一个有趣的更新。如您所知,自2011年3月25日以来,有4架法国Mirage 2000-5在克里特岛的苏打湾空军基地运行,并与卡塔尔Mirage 2000-5联合执行空中拦截任务。从4月18日开始,原先从科西嘉岛的Solenzara运营的4架Mirage 2000D(如法国国防部发布的图片所示)被重新部署到Souda进行空中拦截任务,并从希腊空军基地进行了地面打击。 4月19日,他们又获得了另外两架Mirage 2000D。在克里特岛的这种重新部署可以通过减少到作战区域的运输时间来提高法国战斗机的效率,从而减少反应时间并增加巡逻时间。从4月19日起,总共有10架FAF飞机部署到了Souda:4架Mirage 2000-5和6架Mirage 2000D。

4月20日,Mirage F1CR 2在马耳他卢卡机场因燃油问题紧急降落。飞机被加油,并于当天晚些时候再次飞往索伦扎拉。继两架叛逃的利比亚Mirage F1之后,这是马耳他国际机场第二次收到两架Mirage F1的意外访问….

资料来源:路透社

2)意大利特遣队在过去24小时内执行了8次任务:2架龙卷风,5架台风,1架AV-8B +。由于意大利海军Har子队参与了侦察和防空任务,因此许多人都问AV-8B飞机以哪种配置在利比亚上空飞行。即使我没有’到目前为止,我还没有看到任何描绘意大利海军跳跃式喷气机的照片,我认为,与执行禁飞区的许多其他资产一样,它们都使用空对空导弹(AIM-120s / AIM-9s)进行飞行但是,由于它们是多用途飞机,非常适合空对地角色,特别是CAS,因此,他们还在机翼下的一个吊架上安装了Litening吊舱,以更近距离地观察溢出区域。 Litening可以将TV图像实时传输到地面接收站。

下图显示了Marina Militare的AV-8B,右侧机翼下有一个Litening吊舱。

3)如前所述,美国正在通过支持资产为Unified Protector捐款。其中,一些最重要的是部署到西班牙莫龙的KC-135和KC-10,为美国和盟军飞机提供空中加油。这架飞机属于第313航空远征联队,被昵称为“Calico Wing” by the wing’的指挥官,因为第313预警机坡道上的多种尾巴闪光看起来像印花布猫(家猫有斑点或部分彩色的外套)。

例如,最近发布的第313架AEW公共事务的照片显示,飞机的各种尾灯颜色可能类似于“spotted”印花布猫的外套。插图以内布拉斯加州,犹他州,俄亥俄州,亚利桑那州,田纳西州,伊利诺伊州,爱荷华州和宾夕法尼亚州的空军国民警卫队的机尾为特色。它还显示了印第安纳州和北卡罗来纳州的空军后备飞机,以及加利福尼亚州,堪萨斯州,北达科他州,华盛顿州,佛罗里达州和新泽西州的现役飞机。

关于大卫·森西奥蒂 4255文章
戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。