操作统一保护程序(是奥德赛黎明)进行了说明(第36天)– 38)

先前的汇报: 封存

复活节周末的特点是有关利比亚的Unified Protector操作进行了一些有趣的更新。首先,卡扎菲’的部队从米斯拉塔撤退,即使叛乱分子’庆祝活动还为时过早。实际上,尽管他们给忠实派部队造成了重大损失,“victory”在有争议的第三大利比亚城镇,由于撤离行动后卡扎菲亲军的暴力袭击显示,距离实现目标还很遥远。即使我没有在Twitter上也有一些未经证实的报道称飞毛腿袭击了Misratah。’尚未找到任何(摄影的)证据。一世’据报道,半岛电视台报道了一个5米宽的陨石坑,如果那是洞的直径,那将不如飞毛腿那么大。即使我’我不是飞弹专家,我知道飞毛腿的终极速度非常高(每秒1.4公里),地面上的典型伤害是火山口1.5–据称,深4米,宽12公吨“飞毛腿弹道导弹和发射系统1955-2005”来自史蒂芬·J·萨洛加(Osprey Publishing)。因此,如果火山口深5米,则很可能是飞毛腿,否则,该孔是由另一枚重型火炮造成的。有关飞毛腿狩猎的更多信息,请阅读 第24天汇报.

资料来源:路透社

其他重要新闻是利比亚首次发生捕食者袭击。第一次是在4月23日,大约在格林尼治标准时间11.00,当MQ-1击中Misratah附近的多重火箭发射器(MRL)时。同一天,格林尼治标准时间20.40,另一架“捕食者” UAS(无人空中监视)摧毁了一架SA-8 SAM。北约新闻稿强调:“捕食者的操作员能够发现一些平民在导弹附近踢足球,并且射击被推迟到人们分散”. Therefore:

“捕食者的罢工是北约空军作为“统一保护者”行动的一部分每天面对的复杂而动荡的局势的完美例证。北约将继续竭尽所能,以防止对平民的伤害。”统一保护行动副司令鲁斯·哈丁将军说。 “掠夺者无人机增强了北约谨慎而精确的打击能力。”

“海军罢工将继续,我们要求受灾地区的平民与卡扎菲政权的部队,设施和设备保持距离,以使我们能够取得更大的成功,对平民的危险最小”,海军上将哈丁说。

这些掠食性动物的袭击告诉我们,无人机攻击的数量比“conventional”或至少似乎使公众舆论认为它们更加“surgical”。可以肯定的是,尽管他们的参与广为宣传,但在掠食者中成为一种营销工具具有一些优势:它们以较低的速度飞行(有时)它们可以降落到比有人驾驶飞机更低的水平,而且最重要的是,它们具有这样的优势。忍耐他们可以等待正确的时机发射AGM-114导弹,因为它们可以在空中停留长达20-24小时。由于我有机会向 塞拉大街’华盛顿·吉多·奥林匹奥的特别通讯员,他们保存了一些4– 5 常规 sorties and even after declaring “Winchester”(用于通知控制机构该飞机没有剩余军械的典型代码字)它可以指挥其他空袭或执行ISR职责。

然后,第一次罢工的消息证实了有两个CAP:一个在米苏拉塔附近,另一个在的黎波里附近。

另一个有趣的消息是4月25日晚上,意大利’总理西尔维奥·贝卢斯科尼(Silvio Berlusconi)宣布,意大利将在接下来的72小时内对利比亚进行轰炸。意大利飞机最初执行SEAD打击(仍不清楚是否能在发现雷达点后就开火),侦察和防御性对空任务,将在严格的范围内针对利比亚的特定军事目标采取针对性行动北约’和联合国安理会的任务授权。在北约伙伴特别是美国施加越来越大的压力之后,改变角色的决定最初受到很多原因的限制(利比亚的意大利殖民历史,内部政治斗争,该地区强大的国家利益等)。尽管有许多媒体报道说,旋风IDS,AMX和AV-8B + Harrier将在利比亚进行突击飞行,但并未透露参与意大利任务新阶段的飞机。国防部长Ignazio La Russa在接受La Repubblica采访时仅提及了龙卷风IDS。属于Ghedi的6°Stormo的攻击机已经部署到了Trapani(我本人于4月12日亲眼目睹),并在几周内参与了可能目标的侦察任务。他们只会携带CLDP瞄准吊舱,而不是Reccelite,还有一些PGM打击目标“在城镇以外,以避免附带损害”. I don’我不知道作为皇家空军的航空兵是否会使用MBDA风暴阴影对峙导弹,但我可以’排除这种可能性。即使意大利人可能携带GBU-12或16(分别为500磅和1.000磅),龙卷风舰队上最新引进的武器以及风暴影子都是GBU-32 JDAM和EGBU-24 Paveway III。

其他有趣的事情,信息和想法:

1)北约最新更新:
自北约行动开始以来(2011年3月31日,格林尼治标准时间08.00),共有3.858架次和1.606架次
罢工已经进行。
最近几天的出动故障:

4月23日:144架次– 56 strikes
4月24日:143架次– 62 strikes
4月25日:133架次– 56 strikes

上图显示最近几天的变化没有改变。让’s看到另一名搭档(意大利)参加轰炸活动时发生了什么。

2)在3月26日, 第8天汇报,法国飞机在米斯拉塔(Musratah)周围进行了几次打击,根据法国国防部的说法,在获得更准确的战斗伤害结果(BDA)之前,我写道:

“表示至少有五架即将在该地区进行行动的Soko G-2 Galeb战斗机和至少两架MI-35战斗直升机在米苏拉塔被摧毁。不用说,尽管有许多新闻报道称“有7架飞机被击落”或“卡扎菲的战机被击落”,但这些都不算是空对空的胜利;令人惊讶的是,考虑到执行禁飞区的联合飞机的数量以及任何企图利用它们攻击反叛力量或将其驱散到空中的企图,这架飞机“即将在该地区开展行动”其他基地。我很好奇,想知道它们是否像往常一样停在哪里,在靠近RWY15阈值的大型停机坪中停放:在这种情况下,LGB一次可以摧毁或至少损坏一架以上的飞机。

无论如何,最近公开的卫星图像显示,不仅法国空军没有击落任何飞机,而且法国国防部新闻更新解释说,在地面摧毁的飞机远没有为该地区的出击做好准备:

1973年解散特派团干事的哈尔伯坦和法国马萨诸塞州侯爵市歌剧院。丹麦国防评估局和高级观察员,观察员永久销毁的观察员资料,以及打击MI-35战斗的加莱布和德蒙因斯武装部队dans larégion的经营者。

由AAAS网站在以下位置提供的图像 链接 清楚地显示了5架Mig-23(最初是由叛军于2月24日捕获,然后遭到破坏,在政权反击之前已将鼻子移开,根据汤姆·库珀的说法,几天后)和2架Mi-35分别在遭到袭击前后法国空军。因此,它们既不是AAAS报告的Su-22(它们可能是被失踪的鼻子欺骗了),也不是飞机即将起飞……更好的情报可以防止盟友浪费LGB。

在这方面,Kurt Schneckenburger向我指出了一个有趣的问题 国防新闻文章 关于北约炸弹短缺的推测。本文中提供了有关法国股票的更多信息:

法国政府去年订购了Paveway II和Enhanced Paveway II套件,以适应GBU 12和49“dumb bombs”一位业内消息人士称,这种武器被用于制导武器。雷神公司制造的工具包已在利比亚战役开始之前交付。

幻影2000D,Super Etendard和Rafale已通过Paveway II认证,而Rafale尚未通过改进版认证。

2010年2月,法国从萨基姆订购了680枚武装气溶胶模块化炸弹(AASM)制导炸弹,最初订购了750枚。AASM套件分为三个版本:GPS / INS,GPS / INS和红外以及GPS / INS和激光。

根据新闻周刊Le Point引用的2010年法国议会报告,2009年,法国政府将AASM的总购买量从计划的3,000台减少至2,348台,其中包括1,200台带有激光指导的设备。议会报告说,总预算为8.46亿欧元(12亿美元),这意味着AASM的平均单价为35万欧元。

伯克哈德说,法国战机已经向利比亚地面目标发射了大约10枚MBDA头皮EG空中巡航导弹。

3)在这里’是法国对Unified Protector的贡献的每周更新。自4月14日以来,法国军方继续平均提供近4架次(仅此一架?“missions”) per day (representing about 120 flight hours), half of which are strike 任务. These figures still represent about 20% of all 北约 sorties and 25% of ground attacks.

在2011年4月14日ET和2011年4月21日ET 0600之间,法国取得了:

  • 135次空中打击出击(阵风航空,幻影2000-D,幻影F1 CR /阵风海军陆战队和超级爱德华海军陆战队)
  • 52次侦察飞行(阵风航空,幻影F1 CR和阵风海军陆战队/ Reco NG)
  • 26架DCA出击(与卡塔尔合作从苏打湾(Suuda Bay)幻影2000-5
  • 空域控制和管理18架次(E3F和E2C)
  • 44架AAR出动(C135和阵风海军陆战队/超级爱德华海军陆战队)

此外,自4月14日以来,法国飞机的打击达到了以下目标:

  • 在米苏拉塔和阿伊达比耶地区有十二辆军用车辆和两辆装有弹药和炮弹的装甲车;
  • 在的黎波里和米苏拉塔地区的三个导弹场;
  • 阿贾达比亚附近的一枚多管火箭炮;
  • 苏尔特和的黎波里的弹药库和储存区;
  • 的黎波里,苏尔特和拉斯拉努夫地区的通信和命令装置。

资料来源:法国国防部

吉多·奥林匹奥(Guido Olimpio)向我指出了以下有趣的法国空军镜头。它显示了在对北约飞机发射一些SAM之后,似乎被SA-8击中。在视频的开头’还有一些幻影F1飞机从马耳他起飞的镜头:有趣的是,4月23日,又有两架法国幻影F1被迫在马耳他加油后紧急着陆,然后再加油前往目的地(科西嘉岛索伦扎拉)。

4)与利比亚战争息息相关:4月24日,哈萨克人名为Valeriy Tolmashev试图劫持意大利航空的AZ329航班,从巴黎飞往罗马,并威胁要乘飞机的女乘务员将其转移到的黎波里。事件发生在格林尼治标准时间19:30左右,托尔马舍夫用一把小刀接近女主人,说他想劫持空客A321,飞机上有131名乘客飞往利比亚首都。然而,他很快被四名管家和乘客压倒,迫使他回到座位上,那里的医生可以给他服用镇静剂。
飞机于格林尼治标准时间20.05抵达罗马菲乌米奇诺,并将48岁的哈萨克人移交给警察。尽管此类事件促使防空部队做出反应,通常会扰乱QRA(快速反应警报)飞机以拦截飞机,但看来意大利航空的飞行并非如此“shadowed”由意大利空军飞机降落。
值得注意的是,机舱人员’在飞机前部的干预如此之快,以至于那些在后排旅行的乘客直到飞行员宣布一切正常并且飞机将安全着陆之前才注意到任何东西。

5)参加了意大利第一架奥德赛黎明(Odyssey Dawn)出动的18°Gruppo,为庆祝参加利比亚的空中战役做了特别的补丁(有关意大利F-16战斗机的详细情况,请阅读第一份报告)。平方’属于37°Stormo的F-16被4°和36°Stormo取代’s是Unified Protector中的台风,目前正参与确保来自特拉帕尼空军基地的QRA服务。

关于大卫·森西奥蒂 4255文章
戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。