印度'的MMRCA战斗机交易:对失败者的幻想和幻灭' side.

所有媒体都在报道有关印度正在“likely”为其授予合同 MMRCA比赛 达索,因为它是最低的出价。

航空周的罗伯特·沃尔(Robert Wall)写道,这一消息是“伦敦局势不佳”。

尽管沃尔指出德国领导了欧洲战斗机运动,但他将英国政客中的失望描述为“可解决的”。确实,许多人屏息抱怨英国向印度提供的援助比法国多得多。

英国首相戴维·卡梅伦(David Cameron)与德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)一起代表欧洲战斗机竞标,并不得不承认“这一决定显然令人失望”。为了平息英国议会其他成员的忧虑,他指出“他们尚未授予合同”。卡梅伦还承诺将竭尽全力说服印第安人再看一次台风,因此预计英国不会因此而失业。

失去工作也是欧洲战斗机联盟的其他三个合作伙伴,意大利,德国和西班牙关注的问题,这三个国家各自建造了这架飞机,但在赞助印度比赛中却很少为飞机提供赞助。

尽管由于欧洲战斗机得到了四个欧洲国家的支持而被认为具有更大的政治影响力,但合作伙伴缺乏团结努力可能是台风方面的决定性缺陷。那些本应统一支持F-2000的国家与在金融危机时期就拯救欧元区的战略相距甚远的国家一样。

无论如何,由于每个人都声称还没有签订任何合同,并且达索要进行6到8个月的(艰苦的)谈判,所以有人已经在努力筹集资金。

例如,五角大楼发言人在向路透社发表的一份声明中说,美国没有向印度出售隐形的洛克希德·马丁公司的报价。 F-35,但华盛顿会提供有关这架飞机的信息’印度对购买“联合打击战斗机”感兴趣的基础设施和安全要求。即使它’很难相信美国会在其最棘手的,最麻烦的计划中提供所要求的技术转让,一份价值100亿美元的126架飞机的合同(购物清单上还有80多个例子),可能会促使国防部敲门在新德里’说服印度放弃其自己的第五代战斗机雷达逃生飞机,转而使用F-35的决心。

同时,在印度的胜利的推动下,达索又向瑞士提供了新的报价,在选择瑞士空军F-5替代品方面,阵风被瑞典鹰狮队击败。

让’s see what happens.

与《飞行员》杂志的编辑大卫·辛西奥蒂(David Cenciotti)撰写