如果您认为空中加油机’s "flying boom"太硬了,您最好看一下这个视频

飞行臂架是美国空军固定翼飞机的标准空中加油系统,是一个刚性的伸缩管,由“boom operator”通过操纵杆。

这种方法的优点是消除了对接收器先导将探头插入软管的要求’锥套:飞机到达加油位置后,操作员移动动臂,将管子插入接收飞机的接收器中。

以下视频显示了繁荣时期’可操作性:它可以非常快速地移动以跟随接收飞机,并防止在加油过程中断开连接。

KC-135和KC-10加油机都具有一个吊杆,可以为配备探头的飞机配备一个适配器,并且可以一次为一个接收器加油。 KC-135替换飞机,未来的KC-46基于 KC-767,将配备一个吊杆和两条软管,以使用探管和锥套机构为飞机加油。

图片来源:美国空军

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戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。