无论使用哪种传感器,这就是为什么F-35飞行员需要目视检查其6’clock

在最近的一篇文章中,我们解释了 五角大楼最近泄漏的一份报告强调了穷人“F-35A的座舱外视野”该缺点会限制飞行员查看飞机周围空中威胁的能力,从而使代价高昂 第五代 飞机有危险。

问题在于大的头枕会阻碍后方的视野,并且飞行员无法检查飞机6点钟是否有来袭的空中或水面威胁。

F-35A

图片来源:美国空军

许多读者认为,对于配备有能够检测来自任何方向的威胁的传感器的现代飞机而言,有限的后方视野并不重要。

尽管F-35确实如此’装备飞机的传感器(至少在它会获得最先进的软件配置时)可能能够发现任何试图登上飞机的飞机’的尾巴,无论飞行员在哪里看,我们都可以’t完全排除了飞行员必须向后转头以目视识别从6 o开始快速接近的飞机的可能性’clock.

一名联合攻击战斗机飞行员可能被迫朝机尾检查进入的SAM(空中导弹表面)的烟雾并执行适当的躲避动作,或寻找进入的敌对隐形战斗机(例如俄罗斯或中国一)由机载检测 分布式光圈系统(DAS) 相近“the merge”.

在一个 在可视范围内 (无论隐形飞机的可能性有多大),检查其六架飞机的能力都可以使死亡或存活率有所不同。那’s为什么无论防御套件的功能如何,可见性都很重要。

但是,必须说的是,一旦(if?)设备的所有问题都解决了,请佩戴它们。 头盔式显示系统Gen.II,融合了所有信息 F-35飞行员来自飞机的传感器,以及安装在喷气机外表面的一组摄像头提供的图像,可提供类似X射线视觉的图像,F-35飞行员将能够检查其六个头枕或不枕头。

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戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。