据称部署到关岛的B-1轰炸机正在执行一次模拟的跨太平洋威慑任务?

上周我们报道了 据称向关岛部署了七架B-1B战略轰炸机 无线电通信机无声地暴露在空中监听器拦截下。

4月3日CDT(GMT -5)下午09.00左右,在他位于德克萨斯州阿马里洛的车站,史蒂夫·道格拉斯(Steve Douglass)听到了“Dark flight of seven”(也就是说七个 戴斯空军基地的B-1B轰炸机,得克萨斯州),与他们的加油机进行协调,然后索取关岛空军基地的最新天气报告。

飞机同时飞行的异常数量,时机(上一次金正恩晚了几个小时’的威胁)以及对安徒生空军基地的wx(天气)的要求,这表明飞机正前往太平洋基地,以加强美国在该地区的存在(和/或准备对北进行先发制人的打击朝鲜)。

但是,在4月6日,与FP Killer Apps交谈时, 美国太平洋空军 女发言人 说飞机不在安徒生空军基地 并且没有’甚至无法穿越关岛。

尽管有人怀疑该报告的准确性,但有猜测和谣言说这些飞机被部署到Shemya(在阿留申群岛中)或阿拉斯加的Eielson或其他地方,从澳大利亚到Diego Garcia,从菲律宾到Iwo Jima等。

为了发现这7架飞机降落的地点,我们要求PACAF司令部确认B-1是否部署在战区或作战中。

4月8日,几个小时后,将问题发送给PAO,一位非常友善的女发言人回答说“B-1不在太平洋司令部(PACOM)战区中运营或部署。”

对于前一周左右在该地区的最终训练航班的进一步疑问,PAO的答案是:“在所提及的时间内,B-1尚未在PACOM战区中运行或部署以支持PACAF或PACOM。”

因此,B-1并未部署在太平洋地区,并且在最近的一段时间内没有在该地区作战。

不过,由于道格拉斯不仅听过 还记录了7架B-1的黑暗飞行 那些枪骑兵必须在某个地方。

B-1仍在旅途中

图片来源:美国空军

根据时间 道格拉斯(Douglass)听到了B-1的七班,我们开始浏览LiveATC.net存档以查找过去的Abilene / Dyess TWR广播供稿(LiveATC是一个网络门户,可让您收听世界各地飞机和空中交通管制机构之间的实时无线电通信)。可以肯定的是,由于飞机从Dyess出发,因此在起飞前提到了目的地机场之前,他们已经获得了标准的ATC放行许可,我们只需要听听那场谈话即可。

由于道格拉斯(Douglass)于4月3日当地时间09.00 pm至10.42 pm(4月4日,02.00)在Dyess以北115nm处Childress VOR附近的Childress VOR附近听到了黑暗飞行的加油声,–03.42Z),我开始寻找“Dark” before 02.00Z.

我们找到了我们在寻找的东西 存档音频文件,其通讯记录在01.30Z和02.00Z之间。从01.32Z,您可以听到Dark 35,Dark 36和Dark 37滑行离开。它’目前尚不清楚每架飞机数“Dark” includes but “Dark 35”起飞后立即将APP控件称为“Dark 35 formation”意味着这不是一艘船。

黑暗的 35, 36 and 37 were issued three separate clearances, each having Dyess Air Force Base as final destination: in other words, the aircraft took off for a round trip mission.

It’目前尚不清楚是否有总共35架黑暗35、36和37飞机在7架飞机中,或者与其他较早起飞的黑暗飞行重新合并;仍然,他们起飞,加油并返回戴斯(就像我们听到的所有其他B-1飞机在02.00Z之前和之后离开那里一样)。

就是说,为什么他们要求在关岛开明的天气仍然是个谜。

最有可能的是,他们在正常的训练飞行中为应对危机而训练了在太平洋地区的快速部署,他们特意播报了假定的目的地,以便让平壤知道在途中有B-1轰炸机的飞行。 。

通过虚假信息实现威慑的策略 在隔离和停飞的时候?心理战?

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关于大卫·森西奥蒂 4260条
戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为全球主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等许多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。