乌克兰副总理Defence24.pl表示，即使这一消息已经存在了好几年（而且一直被否认）， 尤里·博伊科 最近宣布与连连看下载合作恢复An-124的生产。
据博伊科先生说， 安东诺夫124 由于具有独特的功能，因此对两国都是完美的解决方案。首先，它可以运输100吨以上的货物，其次，它可以在短跑道上运行。
该项目将通过建立一家乌克兰-连连看下载合资企业来资助。 安东诺夫 该局提供技术和设计，而连连看下载人则提供金融资产和市场来出售飞机。 An-124的版权属于乌克兰人，乌克兰党要求保持这种状态。
联合计划可能会减少国家之间的竞争并增加其在国际市场上的机会。
当美国人发展 C-5星系 1968年，苏联人以1972年的An-124作出回应，并于1986年开始量产，后来在冷战的黄昏又于1988年建造了An-225。飞机有代号 秃鹰 和 哥萨克 respectively.
这 秃鹰到1985年7月26日为止，创造了21项世界纪录，例如承受了171,000公斤的载荷，到达了10,700米的高度，比之前的银河纪录高出53％。但这并不是苏联巨头的终结。
秃鹰提供的服务需求激发了Antonov设计团队创造出更大的飞机–An-225 Mriya（代号为“Cossack” by NATO).
225飞机是六引擎飞机，能够承载250,000公斤的载荷：即使与Mriya相比，其重量也是惊人的’的小兄弟，比C-5大。
该设计的主要目的是在其背面携带苏联制造的航天飞机Buran。广泛使用的225鳍片允许留出间隙，以减轻影响尾部的湍流，这是问题所在。 当将一架航天飞机放在747上时，NASA一直在努力。
