F-22 猛禽 stealth jets to get automatic backup oxygen systems to prevent new hypoxia-like symptoms

自上次发生类似缺氧事件以来,已过去24个月多,美国空军已决定为其F-22配备备用氧气系统。

猛禽 作为洛克希德·马丁公司授予的多份合同(价值3000万美元)的一部分,机队很快将获得全新的备用氧气系统 国防新闻报道.

F-22来自阿拉斯加埃尔曼多夫-理查森联合基地的第3联队已经接收了新系统,该系统将在2015年第二季度之前由其余的躲避雷达飞机实施。

新系统是自动的,不需要飞行员干预。与前者相比有很大的改进,必须由飞行员激活,如果后者经历缺氧样/缺氧症状,这可能是非常困难的,即使不是不可能的。

由于神秘问题困扰着隐形机队,雷达逃避飞机在涉及阿拉斯加的致命事件后于2011年停飞,五角大楼最初将F-22停飞,然后在解除飞行后禁止 restricted Air Force 猛禽s 在“接近着陆点”附近飞行,以便飞行员在飞机的机上氧气生成系统(OBOGS)发生故障时能够迅速着陆。

2012年5月,两个第一战斗机联队“whistleblowers” appeared on CBS 60 minutes to explain why they were “uncomfortable” flying the 猛禽 (之前 改变观念 几天后)。

新的自动备用氧气系统的安装并不是美国猛禽在2015年获得的唯一升级:根据DefenceNews的报道,加上先进的电子战保护和改进的地面威胁地理定位,F-22还应该具备携带能力 AIM-120D和AIM-9X 先进的导弹。

2013年4月,整合Visionix的计划 蝎式头盔提示系统 (HMCS),这将使F-22能够将HOBS(高视距系统)空空导弹用作AIM-9X,从而填补了当前和未来隐形飞机在近距离空战中的空白在取消之后 隔离造成的削减.

让’s看到这次发生了什么。

图片来源:美国空军

 

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戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为全球主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等许多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。