该视频显示了一名鹰狮飞行员驾驶喷气式飞机’s全屏显示程序并拉9g

一个非常有趣的视频,其中包含重力信息:– 3 to +9g.

免责声明:以下视频显然是营销材料。还是’足够有趣,值得在此博客上发布。

它显示了萨博·格里彭(Saab Gripen)显示器,并在飞行员身上安装了摄像头’的头盔辅以加速细节。因此,他对萨博(Saab)试飞员安德烈·布朗斯通(AndréBrännström)的重力产生了想法,因为他使用JAS-39 Gripen C进行了特技飞行 轻型单引擎多用途战斗机。请注意,g单位从+9上升到下降– 3!

C / D机型的飞机由瑞典,捷克共和国,匈牙利,南非和泰国的空军运营。的 巴西空军订购了28辆Gripen E 以及订购8架Gripen F飞机和72架。

瑞典鹰狮已经参加了 2011年利比亚的空战.

 

2016年5月18日,萨博(Saab)推出了 鹰狮战斗机,指定为GripenE。 它于2017年6月15日首飞.

Gripen E是瑞典战斗机的新型多用途变体,它基于为未来的网络中心战(NCW)环境量身定制的经过验证的C / D平台。这架飞机与之前的飞机非常相似,机头区域前座舱前部的IRST颠簸以及进气口上的导弹警告系统是主要的外部区别因素。据萨博(Saab)称,Gripen E提供了操作上的优势和灵活性,并具有出色的任务生存能力。 METEOR,AMRAAM,IRIS-T,AIM-9导弹能力和超巡航能力可确保空对空优势。

通过使用最新一代的精密武器和瞄准传感器,可以确保空对地能力。鹰狮E’通过AESA雷达可以确保出色的态势感知, IRST无源传感器,HMD,先进的航空电子设备,下一代数据处理和最先进的驾驶舱。

H / T FredrikÖberg抬起头来!

关于大卫·森西奥蒂 4255文章
戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。