这里’s今天早些时候在美国EP-3E飞机上进行不安全拦截的俄罗斯Su-27录像机

另一个“ordinary day”黑海的冷战时期。

美国 EP-3E白羊座 2018年11月5日,俄罗斯SU-27拦截了在黑海上空飞越国际领空的飞机。

根据美国海军第六舰队的说法“这种相互作用被确定为不安全的,因为SU-27直接在任务飞机的前面进行了高速通行,这使我们的飞行员和机组人员处于危险之中。截获的SU-27再次通过,与EP-3闭合,并在进行转弯时施加加力燃烧器。 EP-3的工作人员在第一次互动后报告了湍流,而在第二次互动后报告了振动。拦截的持续时间约为25分钟。”

“尽管俄罗斯军方有权在国际领空内行使军事行动,但这种互动是不负责任的。我们希望它们的行为符合确保安全和防止事故的国际标准,包括1972年的《防止公海两岸事故协定》(INCSEA)。不安全的动作会增加计算失误的风险和发生空中碰撞的可能性。

美国飞机是按照国际法运行的,并未激起俄罗斯的这种活动。”

这里’s the video. It’目前尚不清楚这是否是最近的EP-3情报搜集飞机之一。

这不是第一次这样的亲密接触。另一个类似的事情发生在年初 2018年1月29日,一架在国际领空飞行的美国EP-3白羊座飞机被一架俄罗斯Su-27拦截 over the Black Sea.



这里’这是我们当时关于俄罗斯或中国战斗机在美国侦察机上进行的所谓不专业拦截演习的回信。它’很有用,因为它可以回想一下世界各地以前的互动。

这不是中国或俄罗斯战斗机飞行员第一次在美国飞机附近进行类似``壮志凌云''的特技表演或激进机动。

2017年2月,解放军空军KJ-200和美国海军P-3猎户座飞机参与了美国官员的定义 一次“不安全的”近距离接触 在南中国海。

去年,在2016年4月29日,一个俄罗斯Su-27侧卫炮管从一架在波罗的海作战的美国空军RC-135飞机的顶部滑过。俄罗斯喷气式飞机来到美国情报搜集飞机25英尺内。

另一个Su-27 had 2016年4月14日,在波罗的海的另一个美国铆钉接头上进行了同样的危险机动。

此前,2016年1月25日,另一架美国RC-135 情报搜集机 被一名俄罗斯人在黑海拦截 Su-27侧卫 急转弯破坏了RC-135的可控性。

2015年4月7日 另一架Su-27在RC-135U的20英尺内飞行 over the Baltic Sea.

2015年4月23日,美国空军RC-135U战斗机在日本北部的鄂霍次克海(距俄罗斯东部约60英里)的国际领空执行例行监视任务, 俄罗斯Su-27侧卫 越过美国飞机的路线,将自己置于“已发送战斗”的100英尺范围内。

2014年,中国侧卫兵 a barrel roll 在海南岛以东135英里处的一架美国海军P-8海上侦察机上空,2001年,在那一地点,另一架美国电子侦察机与中国海军发生了危险的近距离接触:2001年4月1日,一架美国海军 EP-3E 与VQ-1一起,在海南岛东南64英里的国际空域中执行ELINT(电子情报)任务 被两名PLAN(人民解放军海军)的J-8战斗机拦截。 中尉驾驶的一架J-8。王伟在第三次通过时与间谍飞机相撞之前,两次接近EP-3。结果,J-8分成两部分并坠入海中,导致飞行员丧生,而受到严重损坏的EP-3在未经许可的情况下在中国的陵水机场降落。

摧毁飞机上所有(或至少大部分)敏感物品和数据的24名机组人员(21名男子和3名妇女)被中国当局拘留至4月11日。

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戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。