Maks 2019惊喜外观:神秘的Sukhoi Su-47 Berkut重新出现。

周一对苏-47唯一的观点来说是Maks 2019的一个重大惊喜。(照片:汤姆缺失/戏剧主义者)

最后一次在2007年看到的,实验SU-47测试前向前的扫翅和其他先进技术。

Zhukovsky国际机场MAKS 2019 AIR展 在莫斯科以外,俄罗斯将与俄罗斯航空的未来相结合的俄罗斯过去的一些罕见和迷人的项目。这些辉煌的回顾性静态显示器之一是8月26日透露出来的。

记者和摄影师 收集在流行的斑点位置,称为“管道”在星期一晚些时候出现了一个卓越的呼气惊喜,当一个极其罕见的Sukhoi SU-47“Berkut”实验试验飞机从存储到静态显示区域拖曳时。只有一个SU-47 Berkut建成。它首先在1997年9月飞行,当时它在西方观察员之间引起了重大兴趣。

唯一的SU-47建造被拖到MAKS 2019的静态显示器。(照片:Tom Defer / Theviadist)

将飞机从其存储设施拖到静态显示区域,给摄影师获得了一个极少数难得的机会,在Zhukovsky的繁忙和拥挤的静态显示区域置于良好的照明中,将平面拍摄。

SU-47 Berkut,有时也称为“金鹰”,互换“S-32”或“S-37”,也是它的北约代号“Firkin”,是一个主要设计的一次性飞机,主要是测试几种新飞行控制和整体设计特征的可行性。最引人注目的是其不寻常的前瞻性翅膀。

在SU-47 Berkut还测试了两种额外的和重要但不太明显的技术。非传统配置的Sukhoi使用了先进的数字蝇丝飞行控制系统,并严重依赖于使用碳纤维的复合材料。部分由于使用SU-47的测试完成,俄罗斯现代五代战斗机新的Sukhoi Su-57采用了SU-47 Berkut开发的这些技术。



然而,俄罗斯并不是第一个试验前进的席子飞机。 1984年,美国开始尝试了Grumman X-29。 X-29还具有前进的纺翅膀和大径以及逐线飞行控制。

昨天的SU-47 Berkut的出现是二十岁或所以摄影师的令人愉快的惊喜,沿着Zhukovsky外面的围栏线沿着围栏线左右留下了一天。当它最初被拖到观点时,发现窃听者难以将其识别在拖拉机和护送车后面的大约一公里。随着飞机越来越近,经验丰富的杂货店立即实现了他们,他们目睹了特殊的东西。

SU-47似乎状况良好,并在其驾驶舱内有一名船员拖曳,表明它可能保留其一些飞行控制。 (照片:Tom Defer / Theaviadist)

“多年来,我一直在这里,多次,我从未见过它,”其中一位摄影师告诉Theaviationist.com。摄影师迅速爬上梯子,通过剃刀线顶部围栏拍摄SU-47的照片,可以保护空气基地。几分钟之内,第一张照片正在广播到世界各地的惊讶的航空爱好者。只有30分钟,一张视频发布到TheaViationist.com的Facebook页面已经超过1000个意见。

SU-47 Berkut将分享Maks 2019的静态显示区域,占据Zhukovsky Gromov飞行研究所的迷人俄罗斯实验飞机的巨大集合,并将提供与众不同的经验,以观察这些极其罕见的经验俄罗斯飞机。

Maks 2019年从星期二,8月27日至9月1日奔跑。

关于汤姆解开 496条文章
汤姆贬低是一位特色作家,记者,摄影师和编辑企业,他们在Theaviationist.com上发表了一系列的文章,Tacairnet.com,外部杂志,商业内幕,我们是Delborn Press的强大&指导,国家利益,俄罗斯政府媒体出口烟囱,以及许多其他出版物。密歇根州迪尔博恩亨利福特学院的新闻研究。汤姆以智力收集单位发出员工,作为美国陆军和密歇根州国民卫队的成员。他的军事经验包括从FT的美国军队步兵学校毕业的荣誉。聘请乔治亚州(C-6-1)和侦察单位,公司“F”,425米(Ranger / Airborne),远程监控单元(LRSU)中的侦察员观察员。透过者是一位经验丰富的拖车者,拥有先进的水肺保障,爬上了三大洲的最高山脉,并访问了所有七大洲,并捕获了几种类型的轻型飞机。