意大利空军用四架特殊彩色喷气式飞机庆祝AMX在意大利服役30周年

2019年9月13日在Istrana AB展出的四架特殊颜色AMX飞机的机尾。(所有图片:Emiliano Guerra除非另有说明)。

The AMX 吉卜力 in Italian service turns 30 and the Italians have celebrated the anniversary in style.

2019年9月13日,意大利空军庆祝其AMX 30周年“Ghibli”机队和51°Stormo(机翼)(其子部门132°Gruppo成立80周年)–中队是最后一个操作轻型轰炸机和侦察机的单位,在意大利东北部的伊斯特拉纳(Istrana AB)(51°斯托莫的家)举行了聚会。

制造了六架原型机(其中一架在一次事故中丢失),意大利空军订购了136架样机(110架单人和26架双座,最后被称为AMX-T),巴西订购了56架。

飞行路线上的视图,从右侧显示四种特殊颜色中的三种。

第一架AMX于1989年4月19日正式交付给了Aeronautica Militare。这架飞机是AMX序列化的MM7091,由ItAF的评估部门,Reparto Sperimentale di Volo(RSV)负责,总部设在Pratica di靠近罗马的马雷机场。 RSV的第311师Gruppo负责了前六个示例,并开始了一次密集的测试活动,该活动由1,500个飞行小时组成,以探索整个飞机的飞行范围。该单位还使用它可以在撒丁岛范围以外的撒丁岛范围内运行的所有武器来测试飞机的各个方面,在那里,第一批原型机也在一定时期内进行了各种测试。 1989年10月,第一批生产实例交付给意大利空军的单位,该单位原本打算在AMX上进行改装:位于Istrana的51°Stormo的103°Gruppo。

从Istrana空军基地起飞的特殊交付的AMX。 (图片来源:意大利空军/ Azzurra团)。

意大利AMX在市场上成为最具成本效益的资产 利比亚的空战 在更早的时候 盟军在塞尔维亚和科索沃,经过 阿富汗 并支持使用“ 方晶石 侦察吊舱。

有关AMX程序的详细故事,请阅读以下文章: 吉卜力s over the boot: the story of the AMX in the Aeronautica Militare Italiana

2012年,Alenia Aermacchi(莱昂纳多的子公司)完成了将机队升级到ACOL标准(升级操作和后勤能力– Adeguamento delleCapacitàOperative e Logistiche)向意大利空军重新交付了52架升级飞机(42架单座和10架双座)。

MM7114左侧

更新后的飞机具有惯性/ GPS导航系统(EGI-嵌入式GPS /惯性),并在42架单座飞机上集成了GPS制导的精密武器以及航空电子设备,其中包括新一代 识别朋友或敌人,夜视镜(NVG)功能,现代多功能彩色显示屏和功能更强大的计算机符号生成器(CSG)。

MM7114右侧

多年来,AMX(绰号“Ghibli”并于2006年指定为A-11)配备了以下单元:

  • 13°Gruppo属于Amendola的32°Stormo;
  • 101°Gruppo OCU / 32°Stormo在Amendola
  • Rivolto的14°Gruppo / 2°Stormo
  • 维罗纳·维拉弗兰卡(Verona Villafranca)的28°Gruppo / 3°Stormo
  • Istrana的103°Gruppo / 51°Stormo
  • 伊斯特拉纳(Istrana)的132°Gruppo / 51°Stormo。这是唯一剩余的活动单元。

作为9月13日在伊斯特拉纳(Istrana)举行的庆祝活动的一部分,意大利空军推出了四种特殊颜色:一种用于纪念30周年,另一种则用于特殊尾翼的飞机。这些特殊的尾巴带有右侧一个AMX中队和左侧另一个AMX中队的颜色和标记。

特别是:

  • AMX MM 7114 / 51-27(左侧为13°Gr标记,右侧为28°Gruppo标记)
  • AMX MM7180 / 51-53(向左14°Gr +向右103°Gr)
  • AMX-T MM55044 / 51-82(向左101°Gr +向右132°Gr)
  • AMX MM 7194完整30周年纪念涂装
MM7180左侧
MM7180右侧
MM7194 30周年特别版。
AMX-T MM55044左侧

有趣的是,该事件的另一个亮点是欧洲战斗机台风MM7316 / 51-01,上面印有51°Stormo标记:此机翼未配备F-2000。然而,自2017年1月起,QRA(快速反应警报)牢房的台风来自其他基地(乔奥·德尔·科莱,特拉帕尼或格罗塞托),自2017年1月以来一直驻扎在伊斯特拉纳。长期以来一直有传闻说-104中队是伊斯特拉纳(Istrana)51°斯托莫(Stormo)的一部分,直到1990年代末。不过,尚未做出任何官方决定,因此,台风只获得了该赛事的下一个代码。

欧洲战斗机台风“fake” codes and emblems.

活动期间,由7辆AMX组成的飞行队与Frecce Tricolori展示小组进行了跨线飞行。

Frecce Tricolori配备7架AMX喷气式飞机的天桥。 (图片来源:意大利空军/ Azzurra团)。
AMX的飞行员于9月13日参加了天桥。(图片来源:意大利空军/ Azzurra团)。

 

感谢我们的朋友Emiliano Guerra为活动拍摄的照片!



关于大卫·森西奥蒂 4255文章
戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。