How Can An Air Show Be Organized In 的COVID 19 Era? 的Case Of 莱兹诺 Antidote Airshow 2020

Lim-2的低位通过,出档了。 (所有图片提供:所有图片:Jacek Siminski / 飞行员)

我们与今年波兰唯一的航展的组织者进行了交谈。

的“Antidote Air Show” held during the last weekend of August, has been the only international aviation event this year in Poland. 的above really set the expectations high. Nonetheless, the event was remarkable – thanks to the diversity of the participants and the speed of arrangement of the whole show. 的organizers also provided the participants, and the audience, unmatched levels of hospitality.

的readers of 的Aviationist 众所周知(因为著名 2016年举办的活动), that 莱兹诺 is one of a few events in Europe with night displays. 的arrangement of the showground is well thought over. 的crowd line is unobstructed, allowing the audience to enjoy the pyro at night. 的display area also has a corner. This gives the pilots a unique opportunity to turn around it and showcase the topside of the airplane.

Aerosparx做循环 –如在此长时间曝光的夜间拍摄中所捕获的。

的display aircraft were primarily small ones –但所有的表演都令人惊艳而又亲密,为观众提供了难忘的体验。

的highlights included, among the other airframes, the C-45H Expeditor 南方舒适 Falcon 2000超轻型飞机,Lim-2喷气式飞机或JanMakuła的滑翔机显示屏(Swift S-1)。其他行为包括Marek Choim(白天和黑夜)的个人表演,以及特技飞行表演团体,包括Zelazny特技飞行表演团体,该团体拥有三艘Zlin-50编队,并在低空飞行了许多对向。 Szymon Grabowski乘坐隐身的XA-42进行的独奏表演也给人留下了深刻的印象。

Szymon Grabowski和他的SP-AUR XA-42。

的event also saw the participation of foreign aircraft.

的红牛T-28B木马 was the main highlight, with its very characteristic smoke trials, with the vortices left in the sky for quite some time. 红牛 also brought its glider Team Blanix for a nighttime display with pyro. 的third ‘Red Bull’主题展览是涉及捷克的展览 的Flying Bulls 团队驾驶XA-42

红牛 T-28B Trojan

的SB Lim-2 jet (Polish license-built MiG-15, under new ownership since 2019年十二月) was the only jet-powered aircraft involved in the show. 的performance ended with some low fly-bys and a wall of fire behind –Leszno秀的另一个标志。

Lim-2的低位通过,出档了。

的gaps in the program were filled by an ERCO Ercoupe duo flying in circles just before the sunset, with a climbing turn. Despite the show’简单易用,对摄影师来说颇具吸引力。

的night shows involved the UK FireFlies Display Team, a display by Marek Choim, and an incredible display by the Flying Dragons paramotor team from Poland, with time- and music-based fireworks and light displays. 的show’AeroSparx显示团队是其中的明星,他们的节目中有大量的pyro。

的Flying Dragons’ night display.

正如我们已经知道了很长时间了,Leszno展览确实是特别的,无论其规模如何。对于在较小机场甚至大型军事空军基地组织的任何飞行表演,它仍然是一个真正的基准。我们不能高度推荐它–尽管演出规模很大,但它仍然具有独特的亲密感和魔力,带有真正的航空激情和精神。 莱兹诺展会是确定的基准,并获得了我们的认可。下一年的日期’宣布发行s版,请确保将其保存并按计划进行。

的organizers had to face some challenges in bringing it all together, due to this year’COVID-19大流行的前所未有的情况。我们与他们谈论了他们一路遇到的障碍,询问了他们克服障碍的方式以及未来的计划。

的interview is a 的Aviationist Exclusive.

莱兹诺航空展–组织者访谈

在大流行期间如何组织国际航展?

雅西克·西明斯基(Jacek Siminski), 的Aviationist: 祝贺您在波兰组织了今年唯一的国际飞行表演! Antidotum航空展成功了吗?

莱斯兹诺机场的总监MichałGraczyk: 谢谢!我们最初的计划是大规模组织这次活动,其知名度与传统的航空表演不同,但是,众所周知,今年已经重新定义了每个人的计划。但是,即使我们没有尝试执行我们的计划,即使是在有限的范围内,我们也不会成为我们自己。我认为这是一个巨大的成功。

此外,摆在我们面前的还有很多挑战,但是直到过程的最后一刻,这项活动才是确定的计划。波兰和欧洲的大流行是动态的,每天都在发生变化,外国参与者的到来也因此受到威胁。最终,一切都按计划进行。我们认为这是巨大的成功–它不仅植根于我们的参与,而且我们也很幸运。

的crowd attending the airshow.

JS: 有多少嘉宾,参展商和人员参加了此次活动?您确实希望出勤率会好一些,对吗?

MG: 该活动涉及约8000名参会者。但是,由于大流行,我们面临许多限制。我们在6周内就完成了所有工作,这一事实在这里也非常重要(通常整个工作需要一年的时间)。促销预算也几乎不存在。我认为我们最终创造了一个非常亲密的活动。但是,真正的航空极客知道如何找到我们,参加了在莱斯兹诺机场的表演。我们确实希望至少部分地向他们提供了消除航空能量短缺的剂量。

红牛 Blanix sailplane, coming in, to land.

JS: 自2006年举办第一届“滑翔机野餐”以来,这项活动已取得了巨大的发展。不幸的是,如我们所记得,上一版正式版于2016年举行。在过去的四年中,有哪些障碍使您无法展开翅膀?

MG: 有很多,但没有一个可以完全阻止我们。最重要,最耗时的问题与对飞机场具有管辖权的实体的变更有关。早在2018年,莱兹诺市就与Aeroklub Polski(美联社;波兰航空俱乐部)达成了一项协议,并使一家市政公司焕发了生命,该公司接管了机场的管理/管理工作。每天组织飞行表演的人也很多。这给了我们更多的玩耍空间,但同时我们也变得自治了。

我们的灵魂投入这里。我们无法想象在其他任何地方都可以进行此活动。所以我们耐心地等待着我们的时刻…但是,我们不会说我们一直无法展开翅膀。这段时间对我们来说非常重要和有用。我们已经能够以最小的规模测试节目的新格式,即将直播节目与现场音乐融合。观众对此表示赞赏。现在我们知道如何有效地将这两件事结合在一起。希望明年一切顺利。

货车之一’萤火虫表演队的飞机在表演后着陆。

JS: Where did you even get the idea to organize night displays in 莱兹诺 as well? 的Leszno show has been, for a long time, the only event in this part of Europe, with night displays…

MG: 2013年,在莱斯兹诺(Leszno)举行了第一场夜间表演。只有英国人和比利时人尝试过这种表演,因此,我们可以大胆地宣称,我们很可能已经是欧洲的第三场表演。这种活动风格对我们很有吸引力,因为我们一直希望将航展与一些音乐会相融合,而这些音乐会一直是Leszno活动不可分割的一部分。第一次航展有两到三个亮点。很少有团队可以选择进行夜间展示。尽管如此,即使那时我们离今天的规模还很遥远,但演出已经令人印象深刻。

JS: 让我再参考一下显示程序。这更像是一场戏剧,一场奇观,完全不像一场普通的航空表演。这是使Leszno演出与其他活动明显不同的问题。是否需要加倍努力?

MG: 我们确实参加了欧洲的其他飞行表演,观察观众以及人们的反应和行为方式。长期以来很难引起观众的注意。这就是为什么要使节目多样化和高度动态成为我们的首要任务。使所有内容与时间表保持一致几乎是我们的痴迷。我们会在展会开始前几周甚至几个月内精心制定展示计划。

将现场音乐添加到节目中的想法也受到了我们强调活动的连贯性和魔力的启发。我们希望航展尽可能丰富,在这里我们将预算扩大到极限,但我们也希望该航展对那些尚未对航空充满热情的人有吸引力。如果我们参考可以达成的意见,那么到目前为止,我们已经成功地实现了这一目标。

莱兹诺地勤人员在工作。

JS: 的Leszno field does not have to handle so much traffic, daily, as it does during the event. Was it a major challenge for the ATC and the ground crews?

MG: 确实,飞机场的交通量更大–但是我们对此感到非常高兴,将这种情况视为假期。机场充满生机。但是,它可以容纳两倍的客人。我们附近有两条平行跑道。通过适当的计划和ATC管理,可以一次执行多个操作。我们可以同时进行着陆,起飞等等。我们都在等那些假期。但是我们也希望每天的流量也尽可能多。

的UK Fireflies Team taxing out for their evening show. 的Red Bull Blanix team can be seen in the background.

JS: 的plans for the 莱兹诺 air picnic this year, which rapidly evolved into an air show, were quite ambitious. 的pandemic came in the way. What was the most important obstacle, in redefining the plans?

MG: 没有发生重大问题…这些计划确实是雄心勃勃的。我们已经缩小了范围。在处理意外的限制方面,我们已有一些经验。在六个星期内组织演出并不是一个重大挑战。我们一直在共同努力,更重要的是,我们已经成为多年的朋友了。我们有着共同的愿景并组成一个紧密的团队–这确实使这样的协作更加容易。关于大流行本身,我们一直与Sanepid(州卫生检查所(PIS)/卫生流行病学站),地方当局以及穿制服的人保持联系。当涉及到观众的安全时,我们并不担心。现在,回顾事件,我们已经可以确认在此事件之后没有记录到冠状病毒病例的增长。所以我们是对的。不过,外国参与者的到来值得怀疑。

JS: 那么,引进外国表演者参加是一个挑战吗?这有什么手续?

MG: 由于展会前一周的COVID-19案件数量不断增加,至少三支外国队伍的到来受到了威胁。越来越多的国家将波兰列入黑名单,规定了隔离义务–众所周知,展示飞行员经常要承担其他责任,回到家后面对两个星期的时间限制并不是最佳选择。飞行员愿意合作,但是有些事情我们无法克服。幸运的是,一切都与计划保持一致,所有来宾都出现在莱斯兹诺!我们要感谢波兰民航局(民航局,ULC)的所有支持和有效合作!

Lim-2 Bis–今年是莱兹诺唯一的喷气表演。

JS: Everyone was expecting the F-16 display in the sky over 莱兹诺 this year, as in 2016. 的pandemic was the obstacle here, right? Instead of that, we had the Lim-2 [Polish license-built MiG-15 copy –eds。] show。活动期间,Lim-2从波兹南Ławica机场起飞。从逻辑上来说,这是一个多么大的挑战?

MG: 这样做没有问题,因为所有有关方面都愿意为共同的目标而共同努力。我们不希望时间表出现任何差距。正如我们已经提到的那样,这是我们痴迷于严格按照时间表进行的工作。

Lim需要7分钟才能从波兹南到达莱斯兹诺。在这里,我们安排了由业余展示飞行员自发的编队展示。飞机在空中的存在完全取决于一切是否按照计划进行。如果我们遇到任何延误,飞行员将准备进行一次额外的飞行任务。但是他们也知道,可能会要求他们缩短显示时间,离开飞机场。从Ławica国际机场工作人员那里得到的支持,从逻辑上讲,这是成功的事实。没有他们,就不可能有成功的机会。

JS: 下一年的版本是否已经确定日期?您能阐明这些计划吗?

的initial plan is to organize the event in June again. And this is what we are driven to do. 的recent years have taught us to be flexible – the time will tell.

更多照片 这里。

关于雅西克·西明斯基 269条
TheAviationist的长期贡献者。航空摄影记者。 DefensePhoto.com的联合创始人。语言学,冷战话语,冷战历史以及政策和媒体传播方面的专家。