蓝色天使已经开始使用F / A-18E / F Super Hornet准备2021年的飞行表演季节。
正如我们已经报道的那样，美国海军飞行示范队Blue Angels于2020年11月4日乘坐“遗产” F / A-18C / D大黄蜂进行了最后编队飞行。座和F / A-18D两座大黄蜂（2010年以前（从1986年至2010年，蓝军驾驶F / A-18-A / B喷气式飞机））团队实际上正在过渡到新的 波音F / A-18E / F大黄蜂 在2021年的飞行表演季。
该团队在2021年4月10日至11日在佛罗里达州杰克逊维尔的海军航空站JAX航展上首次进行了新的更大型大黄蜂的首次演示，而使用这架新喷气机进行的首次航展的培训也在NAS Pensacola进行。蓝调。
这是本周以来第一次，四名超级大黄蜂飞行员在＃1到＃4位置飞行，他们进行了团队的练习演习。’s signature “Diamond”编队。 ＃5和＃6独奏也接受了新飞机的训练，进行了相反的演习。
团队在社交媒体上发布了一些令人惊叹的团队形象’在这些训练飞行中的超级黄蜂。
这里’这是我们在上一篇文章中对新型F / A-18E / F所写的内容 发表在这里 飞行员:
新的波音F / A-18E单座和两座F / A-18F超级大黄蜂比“传统”大黄蜂更大型，能力更强。正如我们之前在TheAviationist.com上报道的那样，“蓝色大天使”说：“超级大黄蜂的体积比原来的大25％，可以飞行40％，在站的时间长80％，携带的武器更多。自2001年以来，“超级大黄蜂” F / A-18 E / F模型就已部署在战斗群中。”
更大的F / A-18 E / F超级大黄蜂的翼展比以前的“大黄蜂”宽4英尺3.6英寸。翼展多了四英尺。在Blue Angel演示中，更大的翼展将在视觉上显而易见。
超级大黄蜂比传统的大黄蜂长4英尺3英寸，在双尾巴的顶部坐高近一英尺。这些较大的尺寸可以使新的“蓝色天使”超级大黄蜂在飞行演示中更易于观看和拍摄。
什么时候 我们跟前蓝色天使的指挥官谈过，然后转到Capt。蓝色天使＃1的埃里克·道尔（Eric Doyle），讲述了向新超级大黄蜂的过渡。道尔上尉告诉 TheAviationist.com 那，“我们的目标是使其无缝。您会看到第二年出现的超级喷气机“蓝色大黄蜂”，看起来很像今年。它们是F-18，所以它们是由波音公司制造的，演示看起来非常相似。”
对于新的，更大的超级大黄蜂来说，对航展粉丝来说，显而易见的另一点是更大的推力。飞行过大黄蜂和超级大黄蜂的飞行员告诉TheAviationist.com，在更大，更强大的超级大黄蜂中维持转弯速度并在低海拔产生加速度将变得更加容易。与以前的例程相比，这可能会使Blue的演示更加刺激和动态。
在团队为超级大黄蜂准备航展季节的同时，退役的F / A-18C / D飞机已经开始加入博物馆收藏：2020年11月18日，由Cmdr驾驶的F / A-18C。弗兰克·魏瑟（Frank Weisser）降落在华盛顿杜勒斯机场，然后滑行到弗吉尼亚州尚蒂利的史蒂芬·乌德瓦·哈兹中心，在那里 准备工作后展示。这是博物馆第一架“蓝天使”飞机，也是第一架F-18。
