“Wise Guy”回来了!在“骨干厂”工作了10年之后,B-52H重新焕发了生机。

B-52 有智慧的人 landing at Tinker AFB after a test (Image credit: screenshot from the YT video by REDHOME AVIATION).

B-52H同温层堡垒“明智的家伙”已在程序化仓库维修后从廷克空军基地开始飞行,准备恢复现役。

“Wise Guy”B-52H Stratofortress轰炸机的机尾编号为60-034,正准备在北达科他州Minot空军基地的第5炸弹联队服役。这架飞机是在2020年4月1日从俄克拉荷马州廷克空军基地起飞的飞机上拍摄的,要在俄克拉荷马市空中物流中心进行程序化的仓库维护。 PDM是飞机再生过程的三个阶段的最后部分,使飞机能够作为常规的仅武器远程重轰炸机返回现役。

以下视频显示“Wise Guy”从廷克空军基地飞行的一次测试飞行,因为它有望返回米诺特空军基地。

在记录了超过17,000个飞行小时后,“Wise Guy”于2008年在亚利桑那州戴维斯-蒙特罕空军基地的第309航空航天维护与更新小组退休。在驾驶舱中,一位匿名写着:“阿玛格,这是60-034,一个站在美国上空的哨兵。从冷战最黑暗的日子到全球反恐斗争。照顾好她……直到我们再次需要她。”

该飞机原本应该留在那儿,是前线BUFF所需要的零件的一部分,之后再也不会飞行。但是计划在LT 08.30 AM前后有所改变 上五月19,2016, 当一个 B-52H同温层堡垒 属于第69远征炸弹中队的轰炸机,在从 关岛安徒生空军基地。尽管机上的7个人安全地从飞机上逃脱,但此后不久,空军生命周期管理中心被要求从AMARG的储存中再生飞机,以将机队恢复到国会授权的76架飞机上。

和“Wise Guy”被选中填补空缺,并在10年后复职“Boneyard”.

选择“智者”,并于2018年12月开始了一些预计划和结构检查,以准备于2019年1月正式启动。检查是由第76飞机维修小组的一部分进行的第76远征基地维修飞行完成的, -ALC和波音公司的合同无损检查小组说,正式发布。

由13至20名维修人员组成的团队在AMARG的B-52上进行工作,以准备将其移至Barksdale AFB进行进一步维修,此举可于2019年5月14日成功完成。

B-52同温层堡垒,绰号“Wise Guy,”这架轰炸机于2019年5月14日在路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地进行最后进近。这架轰炸机从第309航空航天维修和再生小组(也称为““Boneyard”,这是自2008年以来的位置。(美国空军摄影:特德·戴格勒少校)

“喷气机的后起落架出现裂纹,缺少两个发动机,” 罗伯特·伯吉斯上校说,第307行动小组的指挥官和飞行员,于当天从戴维斯·蒙汉空军基地飞到了巴克斯代尔空军基地。 “它还需要更换所有燃料电池和软管以及轮胎。”

警长说,“智者”还需要对出口系统进行大修。 Greg Barnhill,第307维修中队出口车间主管。紧急情况下,出口系统可使机组人员从飞机上救出。

他说:“我们维修弹射座椅的所有零件基本上都装在一个五加仑的桶中。” “就像把拼图拼在一起。”

B-52同温层堡垒,绰号“Wise Guy,”的士于2019年5月14日进入路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地。这架喷气式飞机自2008年以来一直坐在亚利桑那州戴维斯-蒙特罕空军基地的第309航空航天维修和再生小组。该飞机将重新投入使用,以替换丢失的B-52在2016年起飞期间。(美国空军,照片由泰德·戴格尔少校)

维修人员完成必要的维修后,便会对发动机,起落架,燃油和出口系统进行了多次测试,以确保飞机值得飞行。随后由三名机组人员飞往Barksdale AFB的飞机进行了总共10,000多小时的飞行。他们飞过飞机“low and slow”一路到路易斯安那州。

美国空军第307行动小组司令官罗伯特·伯吉斯上校在驾驶绰号为B-52的Stratofortress飞机后竖起大拇指“Wise Guy,”轰炸机于2019年5月14日运抵路易斯安那州巴克斯代尔空军基地。该轰炸机自2008年以来一直在亚利桑那州戴维斯-蒙特罕空军基地的第309航空航天维修和再生小组服役。该小组花了四个月的时间准备储备公民飞行员及其同僚准备“Wise Guy”在AMARG停滞了十年之后,开始飞行。 (美国空军照片,由特德·戴格勒少校摄)

当飞机降落在Barksdale时,第二阶段开始,使“智者”达到了常见的机队标准。这些活动在不到一年的时间内就完成了,然后B-52可以转移到Tinker AFB进行最后阶段:PDM流程,一系列严格的检查,通常每48个月对B-52执行一次,在此期间飞机几乎被完全拆解,每个零件都经过检查,所有缺陷都已修复,然后再进行重建并以(几乎)全新的形式运回其本国站点。

“Wise Guy,”机尾编号60-034,是第二架B-52 Stratofortress,它经历了三相再生过程以重新投入使用。“Ghost Rider,”尾号为61-007的飞机,是在亚利桑那州戴维斯蒙罕空军基地第309航空航天维修和再生小组,路易斯安那州巴克斯代尔空军基地以及廷克的OC-ALC的努力下于2015年重新投入使用的。 (美国空军照片/凯利·怀特)

在完成PDM检查之后,飞机会进行一系列的试飞“accepted”再次返回中队。

根据上面的视频,“智者”号已经恢复飞行并在返回北达科他州米诺特空军基地之前飞行,它将重新投入使用并将机队恢复到76架飞机。

这是B-52H轰炸机第二次从AMARG的“骨干场”恢复为现役。首架B-52H轰炸机被昵称为“幽灵骑士”,机尾编号为61-007,于2015年在Tinker进行了重新制造。

H / T单挑Steve Fortson!

第565飞机维修中队的维修人员在B-52H 61-0007及以下附近工作,‘Ghost Rider,’飞机在2016年8月29日在俄克拉荷马州廷克空军基地的俄克拉荷马城空中物流中心进行一次尝试性功能测试飞行的检查。‘OC-ALC’可以看到它写在机库的背景为‘Ghost Rider’在完成19个月的大修和升级后,它以天然金属发光,并成为亚利桑那州戴维斯-蒙特罕空军基地第309航空航天维修和再生小组从长期储存中再生出的第一架B-52,并返回至全面运行的飞行状态。 (美国空军照片/格雷格·戴维斯)
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大卫 Cenciotti是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为世界主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等众多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。