与莱昂纳多的试验飞行员培训计划负责人一起体验新型M-345教练机的飞行

M-345在交付前于去年夏天在飞行中拍摄了照片。 (照片:莱昂纳多)

该视频对M-345教练机上的系统提供了一些见解,也是对高级驾驶舱的第一印象。

您可能已经知道,圣诞节前夕,意大利空军收到了 前两架Leonardo M-345(由Aerobautica Militare指定为T-345)  下一代教练机。几周后,莱昂纳多(Leonardo)在 网站 YouTube和项目测试飞行员培训师负责人Quirino Bucci上尉一起试航了新飞机。

自从首次飞行之前,布奇机长就参与了飞机研发的每个阶段。飞机配备了简单的基本系统,可实现最高的安全性和可靠性,并减少维护需求。因此,M-345是涡扇动力高效教练机,其生命周期成本可与重型涡桨教练机相媲美,但性能更高。” Bucci在介绍中说道。

该飞机的疲劳寿命为15,000个飞行小时,采用先进的复合材料广泛使用,因此起飞重量为7,715磅(在标准训练配置中)。该发动机是威廉姆斯FJ44-4M-34涡扇发动机,是比奇(Beechcraft Premier I),塞斯纳CitationJet或Pilatus PC-24等许多公务机上使用的发动机的一种变型。

M-345借助1,540千克(3,400磅)的推力,可以以最大4,700 ft / min的爬升速率飞行至40,000英尺,极限载荷系数为+ 7 / -3.5 g,这是一个很高的持续载荷系数最大载重量为4 g,在海平面上的最大速度为380 KTAS,在20,000 ft处的最大速度为425 KTAS,而着陆配置中的失速速度为92 KCAS。据报道,最大范围在清洁配置下为760 nm,在使用外部燃油箱时为1,000 NM,分别具有150分钟和250分钟的耐久力。

Bucci继续说道:“飞机的设计旨在确保后座舱的教练和前座舱的学生都能获得最大的安全性,理想的舒适度和视野”。确保此安全级别的方面之一是存在两个 马丁·贝克 Mk.IT16D弹射座椅具有0-0的能力(0速度,0高度),车载制氧系统(OBOGS)和环境控制系统(ECS)。

该解决方案为我们提供了在驾驶舱内的第一眼外观, 列昂纳多 集成了最新一代的人机界面概念,其突出特点是具有三个5×7英寸LCD触摸屏多功能显示器(MFD)以及两个备用/备用显示器和一个用于管理航空电子设备的前控制面板(UFCP)。座舱由前面的平视显示器(HUD)和后面的HUD中继器完成,以供教员使用。两个座舱还具有数字移动地图,动手油门和操纵杆(HOTAS)控件以及夜视成像系统(NVIS)兼容性。两台任务计算机为“热冗余”提供了额外的安全保障。

飞行员的其他系统是嵌入式GPS /惯性导航系统和雷达高度计(EGIR),TACAN,VOR / ILS / MB导航辅助设备,两组V / UHF无线电,识别朋友或敌人(IFF)应答器,交通咨询系统(TAS),交通防撞系统(TCAS)和可选的Stormscope天气图传感器(我们不知道交付给意大利空军的飞机是否安装了该传感器)。

M-345继承自其较大的兄弟 M-346 嵌入式战术训练系统(ETTS)是其最有价值的功能之一。 ETTS可以在进阶训练期间使用,以提供战术情景的机载模拟,逼真的计算机生成的威胁,雷达等系统的传感器模拟,未实际安装在飞机上的瞄准吊舱和ECM系统,以及模拟武器。这样,M-345和M-346一样可以利用实时,虚拟,建设性(LVC)训练环境。

M-345不仅可以携带模拟武器,还可以携带真实武器,在四个机翼硬点下的载荷为2425磅,并且能够使用机枪舱,火箭,红外制导的空对空导弹和500磅级炸弹。

与M346一样,M-345也集成在高级培训系统中,该系统包括具有基于计算机的培训(CBT),程序培训设备(PTD),计划任务支持站的完整的地面培训系统(GBTS)软件包。 ,简报和汇报,带180°宽屏显示器的零件任务训练器(PTT)和带360°可视显示系统的全任务模拟器(FMS)。尽管未指定,但模拟器中的飞行员可能能够与在真实飞机中飞行的飞行员一起飞行,类似于 M-346 GBTS.

视频中的屏幕截图,显示了M-345的驾驶舱。

由于其价格适中且运行成本低,该飞机被宣传为理想的基础先进喷气训练解决方案。在视频结尾,将M-345与一些竞争对手进行了比较。有趣的是,虽然没有列出竞争对手的名字,但它们的形状却很明显。实际上,“性能最佳的涡轮螺旋桨飞机教练竞争者”是Pilatus PC-21,而“主要喷气式飞机竞争者”是Aero-Vodochody L-39NG,顺便说一句,它使用的是M-345的相同发动机。

正如我们已经报道的,意大利空军 订购18架M-345A (可能最多增加45架飞机的数量)以开始替换老化的MB-339,以及与针对M-346高级教练机开发的地面训练系统相似的地面训练系统。它将用于第二阶段和第三阶段的培训,在此期间学生将获得军事飞行员执照,然后再进入第四阶段,即与T-346A主机进行的战斗机进阶训练。新飞机还将成为意大利空军的新平台 Frecce Tricolori展示团队.

关于斯特凡诺·杜尔索 188条
斯特凡诺·杜尔索(Stefano D'Urso)是位于意大利莱切的TheAviationist的撰稿人。他是一名全日制工程专业学生和有抱负的飞行员。业余时间,他还是一名业余航空摄影师和飞行模拟爱好者。