Kish Air表演:看世界的难得机会’最后飞行F-14 Tomcat Jet行动。以及更多。

在KISH 2018 AIRSHOW期间的一个波斯巨人。图片信用:Leszek Kujawski / foxtwo.pl

2018年伊朗国际航空展的亮点F-14 Tomcat和F-4 Phantom Jets

在11月的最后一周,Kish Island举办了第9版的伊朗国际航空展。超过100名伊朗和外国公司在为期4天的活动期间展示了他们的产品和技术。展位的特点是伊朗工业的能力,展示了在维护,现代化和制造固定和旋翼飞机,无人机(无人机航空车辆),推进系统和航空电子设备领域的专业知识。展览区的另一个特别部分致力于伊朗航天工业。

然而,小型但包装的空气展在展览中组织的是无法忽视的东西。即使展览的工业部分主要有关民事部门,动态显示计划也是由伊朗伊斯兰共和国和伊斯兰革命卫队的军事喷射和一些外国客人的军事喷射,包括俄罗斯空军的Strizhi团队(飞行米格-29)和波罗的海蜜蜂喷气机(飞行L-39)。

毫无疑问,该节目的明星是F-14 Tomcat。伊朗最初订购了80例例子,1976年2月开始发表79。根据不同来源,伊朗目前左右40岁–42个机身处置,其中一些升级为 F-14AM(“现代化”) 包括国内航空电子(雷达和RWR)和 武器: R-73E,AIM-54A,AIM-7E和AIM-9J。 IRIAF有两种类型的F-14AS:PMC(部分任务能力),通常适合培训,并在战争的情况下成为FMC;和完全有效的Tomcats,具有完全可操作的防火系统,武器系统和INS。这些FMC F-14AS通常用于24/7快速反应警报和其他作战任务(通常为FMC的Aigworthy Tomcats的70%)。估计大约24架飞机可以完全准备好战斗,部分准备就绪,为16个机构维持。这些飞机位于伊朗中部伊朗的Eshahan附近的TFB.8(战术战斗机基地8)Baba'i。

IRIAF. F-14进行高速通行证。所有图片信用:Leszek Kujawski / Foxtwo.pl

Persian Tomcat放在一边,展会的其他亮点包括伊朗海军(IRIN)SH-3D海王直升机,带有吸引力的海军涂料方案,以及PC-7和emb-312作战培训师。

特殊指定的区域是展示动态显示器中涉及的一些飞机的地方。在那里,七个红蓝白色支点留下来,属于Strizhi团队,以及随附的IL-76MD,波罗的海蜜蜂喷气式队的L-39喷气机,轻哈尔滨Y-12空气机,两种PC-7S,三个Tucanos和两个Saeqeh I飞机。 Avid Aviation Geeks甚至会注意到属于IRGC的AN-74 Airlifter。



在展会的所有4天内发生了飞行演示。他们开始在下午开始在夕阳前结束。每天,空气中的节目被伞兵与伊朗国旗打开,跳出Y-12。然后,显示区域成为由一对IRGC的SU-22M4 / SU-22UM3喷射器进行的演示空气的目标。飞行员制作了两个模拟的空袭作为一对,只是为了使额外的两次通过,作为单一船只。

人们应该回顾一下,在手术沙漠风暴期间,击球者从伊拉克飞往伊朗。大约40架飞机逃到伊朗,从联盟机场寻求庇护,1991年回来。战争被没收,这是战争赔偿的一部分,关于发生在1980年至1988年之间的冲突。他们仍然没有运作了几年。 2013年,一项大修计划开始,伊朗当局宣布,单一SU-22中队(10个机身)恢复。根据官方信息,伊朗脱友也经历了现代化,使得可以利用现代武器。可用的照片似乎表明,一些伊朗Sukhois已经配备了空对空的加油系统,最可能从前伊拉克Mirage F1s获得。关于这件事,没有详细知名,截至目前。此外,伊朗专家声称,2018年7月,另外10个脱衣果已现代化,提供了能够携带智能弹药的能力并从无人资产接收侦察数据。与幻影同样,预计伊朗苏霍伊斯将很快收到空气发射的巡航导弹能力。有趣的是,伊朗SU-22喷气机的10个在2015年3月转移到叙利亚阿拉伯空军,在正在进行的内战过程中。

两个伊朗苏-22s飞过Kish。

坐飞机的显示器跟随培训师飞机。首先,PC-7独奏显示器,其次是胚胎312的三重奏。接下来是一对SAEQEH I(雷霆),伊朗试图在F-5E / F虎的基础上创建多角色飞机。外部伊朗雷霆背面有一个双翅片。在壮观的形成下降之后,飞行员介绍了一些壮观的通行证,其中一些 - 飞越了观众。值得注意的是,伊朗经营60名现代化的F-5战士,包括15名双座位,作为全球安全报告。谈到Saeqeh时,它是伊朗建于伊朗建造的单座,由Iriaf和伊朗Mod开发。 Saeqeh与Priequisite,F-5E不同,除了垂直稳定器布局和额外的翼际外,还没有真正不同。摄入量也被重新设计了。其余机身似乎与F-5相同。鉴于IRIAF拥有主要数量的北极F-5S,可以似乎是萨赫赫只是对美国设计的重建。

Saeqeh. 用其特殊的V形尾巴。

然后是长期等待的地层的时间:KC-747伴随着两个F-14 Tomcats和三个F-4幽灵。在地层制作了一个壮观的飞堤后,飞机突破了稍后分别返回的地层。

KC-747伴随着两个F-14 Tomcats和三个F-4幽灵。
关闭kc-747的独特形成,具有两个f-14 tomcats和三个f-4 phantoms。

在那之前,C-130H在使用降落伞的情况下执行了战术货物下降。战斗者稍后再回来了几秒钟。首先,三个F-4幽灵制成紧密的形成通道,然后直接在观众面前进行休息。全球安全声明伊朗操作60 F-4D / E和4个RF-4E Phantom II喷气机(在echo变体中50个,在Delta版本中有10个)。喷气机正在现代化,接受了一个中国制造的雷达。回到2013年10月,我们已经报告说 伊朗Qader巡航导弹正在整合并在F-4上进行测试。

iriaf f-4幻影

与欧洲或美国航空公司相反,飞行员转向观众,这意味着该飞机正在通过观众制作飞脊柱,而不是飞走他们,因为它通常在空中展示期间发生。那些重视细节的人可以指出,空中的喷气机在项目Dowran计划的框架内已经过他们的航空电子化。在幽灵之后,F-14S出现在空中,鼓励观众中的一轮掌声。在Tomcats之后,两个Saeqeh i喷气机通过机场越来越低,以壮观的休息结束。这结束了主机呈现的程序。空域的空域现在已经向客人交给了客人。一,是 波罗的海蜜蜂 展示了他们的技能,其次是斯特利斯队飞行了支点。展会结束了日落。

伊朗基什航空展比欧洲航空秀较短,只有3小时的展出,可以目睹少数飞机,而不是全面的8小时飞行计划。许多人也可以假设达到伊朗所做的努力是不可允许的,特别是当一个人想到展会的所有亮点时。然而,正如Foxtwo.PL团队的Przemek Szynkora总结所概述,展示的异国情调性质,飞机的独特性,具有特定强调的Tomcats和Phantoms,足以说服一个人访问该节目,使其成为其中一个2018年航空展季节的亮点。

通往危险区的高速公路!

用przemek szynkora / foxtwo.pl写。所有图片:Leszek Kujawski / Foxtwo.pl

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常规贡献者的戏剧主义者。航空摄影记者。 DefenseyPhoto.com的联合创始人。语言学专家,冷战话语,冷战历史和政策和媒体通信。