让’s Discuss Poland’有争议的决定购买四架AW101直升机取代海军’苏联时代的Mi-14 Helos

The HH.101 "Caesar", a variant of the AW101 for the 意大利空军. (Image credit: 列昂纳多).

采购确实引发了很多争议.

4月26日,莱昂纳多宣布签署一项价值约3.8亿欧元(16.5亿波兰兹罗提)的合同“这将大大增强波兰海军的直升机能力。莱昂纳多将通过其波兰独资公司和在波兰的主要工业基地PZL-dwidnik,向波兰国防部(MoD)提供四架AW101飞机以及全面的综合后勤和培训服务。 PZL-Świdnik是总承包商,负责整个合同的执行,它是在多阶段过程中选定的,可以满足波兰国防部的所有要求,并将交付和支持市场上功能最强大的海上多用途直升机今天。这架直升机已经在北约最重要的一些国家服役。 Świdnik工厂在全球订购的所有AW101的生产中都发挥着重要作用,” says 列昂纳多’s press release.

正如波兰许多媒体在上周回顾的那样,2016年波兰决定取消原计划购买50架空客直升机EC725卡拉卡尔,因为抵消性谈判失败,目前仍在波兰掌权的法律和司法(PiS)政府建议,前身的Civic Platform(PO)试图采购 有史以来最昂贵的直升机 (从字面上看,使用了这样的论点)。现在,新政府正在采购更为昂贵的直升机平台-AW101-带有抵消协议的讽刺意味。此外,执政党还与波兰国防领域的记者就此事进行了报道,试图证明上周购置的直升机是一项重大成就,他们正在努力使此次采购取得成功。

不久之前,我们已经报告说 波兰海军航空的情况远非完美。 波兰海军目前出于搜寻目的使用W-3 WARM Anakonda直升机进行搜寻和侦察,但这还不足以在任何天气条件下从性能上执行任务,同时还提供Mi-14 Hazes的两种变型(10个例子)。 Haze平台的两种变体用于ASW和SAR任务。 Mi-14逐渐消失,等待更换。

波兰Mi-14(图片来源:Wojciech Mazurkiewicz)

波兰的记者和专家强调了AW101采购的怪异一面,原因是波兰声称已收购了CSAR / ASW组合平台。“今天签署的协议涵盖了全套反潜设备,直升机已经准备好执行CSAR任务。我们已经购买了一个完整的直升机平台,不需要额外的武装,”波兰官方MOD推文说:

供应商’波兰文的手册将AW101描述为“世界上唯一能够同时/同时执行救援和反潜任务的直升机”.

列昂纳多’据报道,该产品可重新配置以用于双重角色–根据需要,客舱可以根据CSAR和ASW的任务要求进行定制。它’尚不清楚波兰海军直升机是否需要重新配置以执行两项任务,即使供应商和国防部的声明似乎都暗示将使用特殊的双重角色配置。

当被问及要购买的AW101上将要安装的设备时,MoD会静音,声称配置是机密的。有传言称波兰采购的AW101将采用完整的ASW配置,因此如果不从内部拆卸设备,内部空间将非常小,该平台可提供与W-3相当的救援能力– which would be – if true –向后退一步。目前,双作用AW101的安装方式仍是一个悬而未决的问题-我们可能会在不久的将来对此进行更多了解。



法律和司法政府创造了一个非常有说服力的叙述,批评了前波兰直升机交易,该交易原本打算在当天购买H225M Caracal直升机,这表明此次收购未包括足够有力的补偿交易。如果当前的收购在数量上比较薄弱,那么在最乐观的情况下,与抵销有关的希望就微弱了。波兰的主要国防机构之一的Defence24,列出了“家具,医疗设备的安装以及4架AW101的维修”,这是波兰从收购中获得的主要专有技术。这远非令人印象深刻。

莱昂纳多(Leonardo)在波兰的WSKPZL-Świdnik工厂也一直在制造AW101机身的组件。然而,这些元件以及将要增加的元件在某种意义上说是由于偏移而要制造的,这些都不重要。如果此次收购涉及主要变速箱,电子产品或转子叶片技术的转让,那么我们可以说是波兰工业的一项重要专有技术。在当前情况下,很难将抵消交易视为重要交易。 Maciej Kucharczyk在他对Gazeta.pl的报告中正确地指出了这一点。为了清楚起见,波兰的AW101将在约维尔生产,而不是像许多人所想的那样在Świdnik生产。

即使采购完全不同,人们还是很想在这里撤回Caracal的交易。波兰辞职的上述收购是为波兰军方提供一个单一的通用直升机平台,而采购AW101的目的是获得一架特种海上直升机。但是,人们应该记得,在与卡拉卡尔达成一笔交易的情况下,计划购买三台模拟器,培训系统,备件和维护支持。根据媒体流传的报道,上述利益最多占整个合同价值的40%。 ac骨也将在波兰制造。

SAR型号中的EH101。 RIAT 2013活动。 (图片来源:Airwolfhound /flickr。CCBY-SA 2.0)

英国国防部在批评卡拉卡尔协议时,使用了政府在选举活动中使用的论点技术(故意这样做),使国防部也对记者感到紧张。这四架AW101将花费波兰纳税人16.5亿兹罗提[4.3亿美元],每架直升机约需支付4.12亿兹罗提[1.08亿美元]。三年前,国防部取消了与卡拉科的交易,交易价格约为ca。 130亿兹罗提(3.4B美元)(购买50架直升机),声称价格太昂贵。平均而言,一架H225M的单价为2.68亿兹罗提(7000万美元)。这里的问题源于以下事实:AW101平台将采用专用的CSAR / ASW变体,带有非常昂贵的车载设备,包括声纳,声纳浮标,鱼雷,雷达等。因此,价格标签是合理的。 AW101的裸机运输品种可能便宜得多。如上所述,配置也是唯一的,这使价格更高。由于上述差异,简单地将价格除以机身数量并不能降低价格。

在推特辩论中问到的另一个问题与此有关,AW101是否由ASW / CSAR品种的波兰部队测试过,与卡拉卡尔的情况类似。好吧,这里没有明确的答案,但是,我们可以回想起皇家海军’AW101参与了 去年北约虎见面演习。意大利的HH.101凯撒CSAR变体为 于2017年3月在Okęcie机场展出。同时,几个月前,在挪威海军航空旅上展示了挪威SAR AW101’在BabieDoły的基地。

采购少量直升机也推动了价格上涨。这也引发了人们对机身可用性的怀疑。但是,它不能被否定-大约4亿兹罗提的价格比与卡拉卡尔交易相关的价格要高得多,但这是合理的,因为它的配置。显然,H225M的价格是平均计算得出的,即130亿除以50,而不管型号是不是客观的比较方式。法律和正义说,卡拉卡尔是世界上最昂贵的直升机,现在购买甚至更昂贵的平台在一定程度上违背了常识,但是这种比较可能是不公平的。

Among the 50 Caracals only 16 were to be of a simple specification, to act as Army workhorses. The remaining aircraft were to be used for special purposes. When it comes to the maritime domain,  8 were to be used in SAR role and 6 in ASW role. After cancellation and 列昂纳多’声明两个角色都可以由一个可重新配置的平台处理,因此已经采取措施来获取AW101。

早在2016年,Caracal的交易就与土耳其“黑鹰”的合同进行了比较,在该合同中,单个“黑鹰”的单价为1亿兹罗提(2600万美元),从此就暗示了空中客车的报价更高。 Gazeta.pl的Maciek Kucharczyk回忆说,没有人考虑到土耳其将要购买的S-70is将在土耳其安装相关设备,因此土耳其工业价格低廉。

在波兰智囊团Polityka Insight工作的MarekŚwierczyński非常大胆,可以有目的地进行简单的区分,讽刺地暗示: 波兰数学面临重大挑战– “需要证明412小于268”, 他在推特上发布了。 这在波兰国防部引起了极大的愤慨,并引起了记者之间以及他们与国防部之间的激烈的Twitter辩论,国防部暗示进行这样的计算是错误的。

但是,鉴于上述收购的性质不同,并且考虑到单个ASW Caracal机身的价格也是个谜,这一事实无法进行比较。然而,激烈的辩论揭示了一些细节,因为国防部最终透露,有关的AW101将配备全套ASW设备。

值得一提的是,带有三台发动机的AW101是一架完美的海上/海洋直升机:在某些情况下,长时间的耐力和安全性是主要因素,例如在北极水域上,可能没有其他平台可以提供可比的可靠性水平。那 ’这就是为什么它被挪威和加拿大(在CH-149 Cormorant变体中的后者)选择用于SAR的原因。但是操作起来也相当昂贵-英国军方估计,他们的梅林飞机每飞行1个小时要花费55,000美元(42K英镑),而H225M的飞行一个小时要花费38K美元(34K欧元)。这里的问题是– what’在性能和运营使用成本之间进行适当的权衡?很难说。

偏移协议值也很难定义。但是,据媒体散布的报道,正如库恰齐克在报告中强调的那样,卡拉卡尔收购所涉及的抵消交易的价值为130亿兹罗提,等于采购价格。如果是AW101收购,则抵消额为收购价格的四分之一,即4亿兹罗提。它涉及建立一个维修中心,以及转让与室内装饰和医疗设备有关的设计能力。

皇家海军’的Merlin反潜直升机。 RIAT2018。(图片来源:The 航空ist)’s 雅西克·西明斯基(Jacek Siminski))

值得注意的是,意大利和波兰在工业上越来越接近。因此政府’试图购买这家意大利制造商提供的直升机。波兰已经使用了意大利工业提供的几种系统,从Rosomak IFV上的Hitfist-30炮塔到 M-346大师级高级喷气教练机 完成。收购AW101可能是进一步加强合作的又一步。

考虑到上述所有因素,至少可以说,波兰国防部迅速采购AW101(毋庸置疑,世界各地数个空军使用的一架成功且非常有能力的多用途直升机)是有争议的。 CSAR / ASW配置合理地提出了一个假设:也许平台将主要分配ASW角色,另外还增加了CSAR / SAR角色,使波兰Merlins可以在更多情况下支持W-3 Anakonda直升机。严重的危机。计划于2022年交付的直升机只是一个开始,接下来还要进行机组人员认证和培训-这也需要一些时间。



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TheAviationist的长期贡献者。航空摄影记者。 DefensePhoto.com的联合创始人。语言学,冷战话语,冷战历史以及政策和媒体传播方面的专家。