观看第一个XB-70A Valkyrie遭遇轮胎井喷和刹车之后的急救着陆后的少女航班

1964年9月21日,XB-70登陆其少女航班。(图片信用:从下面嵌入的视频编辑)。

XB-70A的少女飞行以轮胎井喷和火焰结束。

采用Mach 3的计划巡航速度和70,000英尺的运营高度 B-70 Valkyrie 被派生是最终的美国高空,高速,深渗透载有载有战略轰炸机。

两个xb-70a原型的 6引擎飞机 由北美航空建造在肯尼迪管理面前宣传了该计划的疑惑,这些疑惑地围绕着载人轰炸机的未来:XB-70’当在20世纪50年代后期引入第一个苏联山姆(表面到空中导弹)时,毫无疑问地毫无疑问。此外,许多人认为沉重的轰炸机已经过时,因为他们认为未来的战争只会被弹道导弹争夺。

1964年9月21日, XB-70A号1(62-001) 从帕尔代尔到爱德华兹空军基地,首次飞行。在少女飞行测试期间,一个发动机必须在起飞后不久关闭,并且底盘故障警告警告机组人用底盘作为预防措施,限制速度为390英里/小时 - 计划。

如下图所示,由北美制造,在着陆期间,港口侧主齿轮上的主要着陆齿轮锁定和巨型valkyrie遭遇了轮胎井喷和火灾,您可以在2:00 Mark看到。据佩里西怡,将镜头上传到YouTube,另一段航班在3:35结束时可能是该飞机的第一个超音速飞行之一,因为涂料损失在3:50明显可见,因为试点达到垂直。

发生类似的事件 每一个然后。实际上,飞机制动系统通过将移动飞机的动能转化为热量来工作。通过制动组件的旋转和固定部件之间的摩擦(以及跑道表面上的轮胎的摩擦)产生热量:如果热量过度,则制动组件或轮胎中的火焰 可能发生。如果由于“热”制动器而产生火灾,则冷却通常由响应者使用水或泡沫或哈隆大炮获得。

1966年4月30日,第二届XB-70 原型,空气车辆2(AV 2),遭受了短路 着陆齿轮缩回系统 起飞后不久 爱德华兹空军基地。由于这种故障,鼻齿吹送到部分缩回的档位门,轮胎被削减。故障导致液压保持在四个主轮式制动器中的三个,当XB-70在173个结173结时落在173个时, 导致瓦尔克罗伊主着陆齿轮轮胎烧毁.

如在XB-70上的前一篇文章中详细解释的(您可以阅读 这里):

NASA与空军之间签署的联合协议,计划使用第二XB-70A原型进行高速研究航班,以支持美国超音速运输(SST)计划。但是,1966年6月8日,军用航空中最着名和最悲惨的事故之一发生。第二个XB-70与民用登记的F-104N相撞,同时以莫哈韦沙漠的埃德沃德空军基地测试范围以外的一般电气公司宣传照片拍摄的一般电气公司宣传照片拍摄。该飞机用T-38爪,F-4B幻影II和YF-5A自由战斗机进行地层飞行。

在射击射击NASA注册的F-104N星空战斗机,由着名的试验飞行员Joe Walker推出,靠近XB-70的右翼, 碰撞,剪掉了大XB-70的双立垂直稳定剂 并爆炸它在valkyrie后面的车蹼。北美试验飞行员Al白色在他的逃生胶囊中从XB-70中喷射,但在该过程中受到严重伤害。共同飞行员MAJ。Carl Cross,谁在XB-70中制作他的第一次飞行,无法在崩溃中射击和死亡。

[…]

虽然研究活动持续了第一个XB-70,但是1967年4月25日的第一个NASA航班,最后一个是1969年2月4日,该事件促成了雄心勃勃的XB-70计划的消亡。

第一个美国国家航空航天局XB-70飞行于1967年4月25日发生,最后一个是1969年2月4日,当飞机制造了亚音速结构动力学测试和从爱德华州AFB到Wright-Patterson空军基地,哦,在哪里在83个测试航班和160小时和16分钟后,飞行时间,飞机在空军博物馆展出。实际上,尽管研究活动有助于测量其“对湍流的结构应对;在着陆期间确定飞机的处理素质;并调查边界层噪声,入口性能和结构动态,包括机身弯曲和刮刀飞行载荷“,时间已经耗尽了研究计划。美国宇航局与空军达成协议,将研究任务与一对YF-12AS和“YF-12C”进行了达成协议,实际上是SR-71,这代表了比XB-70更先进的技术。实际上,总而言之,两只XB-70BS记录了1小时和48分钟的马赫3飞行时间在他们的职业生涯中,而YF-12可以在单程飞行中3次记录这么多的马赫。

虽然XB-70计划被取消,但在Valkyrie测试航班中收集的数据用于其他程序,包括B-1轰炸机和苏联Tupolev TU-144 SST程序(通过间谍)。

 

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David Cenciotti.是意大利罗马的自由撰稿人。他是“航空主义者”的创始人和编辑,是世界上最着名和读的军用航空博客之一。自1996年以来,他已经为全球主要杂志编写,包括空军每月,战斗机和许多其他人,覆盖航空,防御,战争,行业,情报,犯罪和网络武士。他从美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道,并捕获了不同的空军的若干战斗机。他是前2个意大利空军的前2个,私人飞行员和计算机工程毕业生。他写了四本书。