让’关于据说在重罪犯中首次发现Su-57和雷达拦截器的消息’s Air Intake

一架Su-57(Vadim Sativsky拍摄的照片)的正面影像;在方框中,来自最近发布的视频的屏幕截图似乎表明Su-57进气口中存在雷达阻挡器。

Su-57重罪犯’据称,俄罗斯电视台为查卡洛夫国家飞行试验中心一百周年所播出的一段较长视频的视频部分暴露了其雷达拦截器。

副总裁10月,位于俄罗斯阿赫图宾斯克(Akhtubinsk)的契卡洛夫(Chkalov)国家飞行试验中心庆祝了其成立100周年。在这种情况下, 俄罗斯电视第一频道 被允许参观机场并展示其活动。在视频即将结束时,重点转移到了新 苏霍伊Su-57“重罪犯”展示了第五代战斗机的一些细节’s air intake.

当测试飞行员启动发动机时,框架显示液压系统联机时飞行表面的重新定位,尤其是机翼升起时机翼的前缘延伸部分(用作操纵襟翼),左侧清晰可见发动机进气口。

正如我们已经报道的,Su-57使用的S导管进气口没有像F-22猛禽和F-35闪电II那样覆盖整个发动机表面,因此暴露于雷达信号反射之下。据说该问题已通过雷达拦截器得以缓解,但原型机上从未见过。

通过对Channel One的视频的屏幕截图进行一些快速的颜色处理,Twitter上的一些观察者声称他们能够首次公开展示 Su-57 雷达拦截器。

我们试图编辑视频中的屏幕截图,但当时’无法获得相同级别的详细信息,因此我们可以’确保上面的Tweet中包含的图像不是’篡改。无论如何,阻滞剂实际上可能由更多的碎片组成,并且这可能是进入进气口的气流首先撞击的阻滞剂。该飞机似乎是八架可飞行原型机,波特号509,据报道曾被用于测试航空电子设备的最终版本,并且也应该是第二阶段开发的第三架可飞行原型机。

我们自己突出进气口的尝试并没有’与社交媒体上散布的某些图像所展现的细节水平相同。但这并不意味着这些图像是伪造的。 (图片来源:飞行员)

第二阶段最明显的区别是专为Su-57开发的新型发动机,称为Izdeliye 30(字面意思是产品30),但是由于该发动机尚未准备好生产并且仅在较早的原型机上进行过测试,因此该飞机仍在使用Saturn AL-41F-1(衍生自  Su-35侧卫E的引擎。产品30应该提供18'000 kgf的推力,而不是当前发动机的15000 kgf,它比以前的设计效率更高,并且能够使Felon的最高速度超过2马赫, 1.3马赫的超巡航能力,还具有3D推力矢量和“隐形”喷嘴。

俄罗斯通讯社塔斯社 最近表示,UEC-Ufa发动机生产协会(在Rostec内属于联合发动机公司的一部分)将在2022年开始生产Product 30发动机,并于2023年首次批量交付配备Product 30的Su-57。该发动机原型应处于最终测试阶段。

在视频的后面,展示了第七个可飞行的原型,波特号058,飞行时没有机盖。这段视频也由俄罗斯国防部发布在YouTube和 在线广泛报道。虽然一开始类似的飞行似乎很奇怪,但它可能与飞机逃生系统的测试有关。过去,在西方飞机上也进行过类似的测试,其中“龙卷风”就是有据可查的例子。另一个有据可查的类似情况,但这次未经测试,是F-14D雄猫,它在2002年登陆,没有机盖和后座,因为RIO意外撞到弹射手柄。

Su-57经常因缺乏某些隐蔽特征而受到批评,例如暴露的圆形表面,粗糙的面板接缝线等。其中许多看起来似乎已经丢失或至少减少了,而这些飞机现在正在按顺序制造。它在今年夏天建造的第二架Su-57(T-50S-2 / 51002)上可见。俄罗斯国防部长访问了苏霍伊位于阿穆尔河畔科莫索莫尔斯克(KnAAZ)的工厂后,发布了第一批照片。专家指出,制造质量有所提高,还有其他一些差异,例如IRST(红外搜索和跟踪)传感器在收起位置时被RAM(雷达吸收材料)覆盖,在垂直尾翼稳定器底部改进了进气口,并更好地密封了面板间隙。

Su-57的第一批批量生产将于今年年底交付, 根据TASS。这架飞机实际上是T-50S-2,是目前订购的76架飞机中的第二架,是第一架批量生产飞机 在2019年底坠毁 在飞行测试中由于尾翼控制系统的故障。这次事故是自2010年首飞以来丢失的首架Su-57。如前所述,这架上个月首次飞行的首架飞机将配备较旧的第一阶段AL-41F-1发动机。第一批Su-57的交付应在2028年之前完成。

甚至在首次交付之前,就已经为第二阶段开发了重大升级。第二阶段的最终配置将在2022年首次飞行,除了Product 30发动机外,还将使用新的航空电子设备, 新制导武器 飞行控制器的液压执行器被机电执行器取代。据报道,这些升级将降低维护成本并提高效率。

在过去的几天中,Twitter上出现了Su-57批量生产的更多图像和视频。视频显示苏霍伊工人正在使用 增强现实 在Su-57的组装过程中,据某些消息来源称,所使用的头戴式耳机似乎是Microsoft Hololens(或克隆)。该系统在生产过程中的许多过程中都得到了采用,其中一些示例显示了其在机身和起落架上的用法。

Su-57 058在测试期间没有机盖飞行。 (照片:俄罗斯国防部)

也有报道说Su-57将会有一个 出口版本名为Su-57E的飞机在今年夏天在俄罗斯的Army-2020国际军事和技术论坛上宣布。不过,尚无该型号的详细信息,但可以肯定地说,重罪犯的性能,能力和航空电子设备将与其他战斗机的出口型号类似,性能下降。 就像发生在2019年,有关将Su-57E出售给阿尔及利亚的未经证实的报道开始流传,但是俄罗斯政府表示,俄罗斯航空兵比出口型号具有更高的优先权,因此目前不太可能会有任何国际订单。

关于斯特凡诺·杜尔索 180条
斯特凡诺·杜尔索(Stefano D'Urso)是位于意大利莱切的TheAviationist的撰稿人。他是一名全日制工程专业学生和有抱负的飞行员。业余时间,他还是一名业余航空摄影师和飞行模拟爱好者。
关于大卫·森西奥蒂 4241文章
戴维·森西奥蒂(David Cenciotti)是意大利罗马的自由记者。他是“航空兵”的创办人和编辑,这是世界上最著名和阅读次数最多的军事航空博客之一。自1996年以来,他为全球主要杂志撰写文章,包括《空军月刊》,《战斗飞机》等,涵盖航空,国防,战争,工业,情报,犯罪和网络战争等许多杂志。他曾在美国,欧洲,澳大利亚和叙利亚报道过,并曾用不同的空军驾驶几架战斗机。他曾是意大利空军的第二中校,私人飞行员和计算机工程专业的毕业生。他写了四本书。