第一批Su-57 重罪犯批量生产交付俄罗斯航天部队

交付给俄罗斯航空航天部队的第一架Su-57在前往第929届V.P.的途中在新西伯利亚托尔马切沃机场中途停留时拍摄了照片。契卡洛夫国家飞行试验中心在阿赫图宾斯克。 (照片:Svetlana Balaeva)

这架飞机是第二架Su-57飞机,是在交付前测试中第一架飞机坠毁后一年交付的。

俄罗斯航空兵于2020年12月25日收到了他们的第一批连续建造的飞机 苏57“Felon”第五代战机。据军事工业综合体的消息来源援引 塔斯社 俄罗斯通讯社报道,这架飞机已与南部军区的一个航空兵团开始服役,到2021年将再交付4架Su-57。

后来, 塔斯社 援引军工联合体(或可能相同)的另一消息来源称将使用飞机 测试高超音速空射武器 在第929届V.P.契卡洛夫国家飞行试验中心在阿赫图宾斯克。 RIA Novosti另一俄罗斯通讯社报道,这架飞机将在阿赫图宾斯克进行测试 在转移到运营部门之前.

虽然无法正式确认要进行的这种测试,但观察员能够确认重罪犯的最终基地,因为飞机是在 新西伯利亚托尔马切沃机场 机身上带有Chkalov国家飞行测试中心的徽标。

另一个有趣的细节是飞机的波托号。这架Su-57实际上是第二架退出批量生产线(T-50S-2序列号51002)的飞机,但是,由于 一年前坠毁 在交付前的飞行测试中,它收到的波特号为“ 01”,而不是预期的“ 02”。这架飞机先前是在10月开始交付前测试之前在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克飞机厂拍摄的,但是却缺少飞行测试中心的徽标,只显示了博特编号。

正如我们已经报道的, 重罪犯 T-50S-1实际上是自2010年首飞以来首次出现,是由尾部控制系统故障引起的。据报道,坠机事件发生后,苏霍伊公司的管理发生了一些变化,在调查之后,T-50S-2和生产线上的其他飞机进行了许多技术改进,使首架交付推迟了一年。在改进措施中,有人提到飞机看到了飞行控制装置的液压致动器被机电致动器代替。该公司可能还必须自费更换坠毁的Su-57。

俄罗斯联邦国防部与PJSC Sukhoi公司于2018年8月签署了首批两架Su-57的合同,即T-50S-1和T-50S-2,一年后又签订了另外74架的合同飞机,带来了 总订单达76架Su-57。俄罗斯国家技术公司负责先进技术工业产品的开发,生产和出口的负责人谢尔盖·切梅佐夫(Sergei Chemezov)已经宣布,首批交付将于2020年底完成,随后俄罗斯国防部长谢尔盖·肖古(Sergei Shoigu)补充道。到2024年年底将交付22架Su-57,而交付(前提是不会再增加任何飞机)将在2028年之前完成,每年的交付量为16架。

Su-57专门为Su-57开发了一种新发动机,称为Izdeliye 30(字面意思为Product 30),但是由于该发动机尚未准备好生产并且仅在较早的原型机上进行过测试,因此T-50S-2仍在使用土星AL-41F-1,源自 Su-35侧卫E 的引擎。 Product 30应该提供18,000 kgf的推力,而不是当前发动机的15,000 kgf,它应该比以前的设计效率更高,并且能够使Felon的最高转速超过2马赫,并且具有超巡航能力。 1.3,还具有3D推力矢量和“隐形”喷嘴。产品30发动机的生产应于2022年开始,配备20产品的Su-57将于2023年首次批量交付。

说到发动机,重磅炸弹最近在Chkalov国家飞行试验中心诞辰100周年的视频中展示, 据称发动机进气口中的雷达挡块被暴露 首次。 Su-57使用的S导管进气口并未像F-22猛禽和F-35闪电II那样覆盖整个发动机表面,因此暴露于雷达信号反射之下。据说该问题已通过雷达阻挡器得以缓解,但是,在11架原型机或前两架串行飞机中的任何一个上都从未清楚地看到过。

苏57T-50S-2从新西伯利亚托尔马切沃机场起飞,前往第929届V.P.契卡洛夫国家飞行试验中心在阿赫图宾斯克。 (照片:Andrey Neyman / nskplanes)

如您所知,Su-57是T-50隐身多用途第5代隐身战斗机的正式名称 PAK-FA程序。该要求设想了一种能够进行超音速巡航飞行,具有长战斗半径,低雷达横截面,超机动性和STOL(短距起降)特性的飞机,同时保留了相当的对地攻击能力。与第4代俄罗斯喷气机相比,Su-57的雷达横截面大大减少,主要是在前部地区。在减少RCS与获得高机动性和性能之间,同时保持大型武器舱以容纳重型有效载荷之间,这似乎是一个折衷方案。

据说机身使用的复合材料不超过总重量的25%,并且使用雷达吸收材料(RAM)。这些复合材料中的一些必须从国外采购,但据报道现在已被“俄罗斯制造”材料代替。生产线上展示的另一项技术是使用 增强现实 Su-57组装过程中的许多过程,其中一些示例显示了它在机身和起落架上的用法。

苏霍伊Su-57 经常被专家批评为可能降低低可观察性的许多功能,例如铆钉,武器门’,发动机机舱和进气口的圆形形状,粗糙的面板接缝线等。其中一些问题似乎在以后的原型中得到了缓解,并且在批量生产之前可以解决更多问题。在今年夏天正在俄罗斯国防部长访问期间正在建造的T-50S-2上可以看到的情况下,现在正在串行建造的飞机上似乎缺少或至少减少了许多。

到目前为止,正如我们已经提到的,订购了76架飞机。 RIA Novosti但是,据报道,副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科在接受采访时说,国防部 计划扩大订单 目前正在开发的新的2024-2033年国家军备计划中的Su-57。

提到的一个有趣的事实 伊兹维西亚 newspaper is that the 苏57可能会收到“隐形眼镜” 由特殊聚合物制成,旨在将飞机及其电子设备停放在机库外面的露天环境中,以保护其免受恶劣天气的侵害,同时也使外国情报收集系统难以在卫星图像中看到飞机的轮廓或检测数据通过SIGINT(SIGnals INTelligence)了解飞机的电子设备。

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斯特凡诺·杜尔索是位于意大利莱切的TheAviationist的撰稿人。他是一名全日制工程专业学生和有抱负的飞行员。业余时间,他还是一名业余航空摄影师和飞行模拟爱好者。