美国空军在两天内遭受了两次T-38事故。比尔空军基地发生非致命事故,哥伦布空军基地坠机事故中有两人丧生。

美国德克萨斯州拉夫林空军基地附近的USAF T-38 Talon先进喷气教练机的2018年档案照片。 (图片来源:美国空军,莫西·保罗摄)

两名美国空军T-38 Talon教练员参与了事故。在密西西比州哥伦布空军基地,有2人丧生。

两起独立的,不相关的事故,涉及 美国空军T-38利爪 在过去两天中,培训师已经出现。在2021年2月19日星期五发生的最近一次事故中,阿拉巴马州蒙哥马利地区机场附近,两人的机组人员在其T-38教练机坠毁在机场外的一个地方时丧生。尽管机组人员均在坠机事故中丧生,但事故中没有地面人员受伤的报道。

第一次事故发生在2021年2月18日,星期四,加利福尼亚州比尔空军基地。这架飞机属于第9侦察联队,位于比尔,属于T-38猛禽,其起落架发生故障,并进行了“腹部着陆”。来自比尔空军基地公共事务的官方媒体报道说,飞行员没有在这次事故中受伤。周四当地时间约9:00 AM,Beale AFB发生事故。第9侦察联队的主要任务是战略侦察机的运行,包括 U-2高空侦察 飞机和超长续航力 RQ-4全球鹰 远程驾驶侦察机。该单位使用T-38利爪作为训练飞机,以维持飞行机组人员的币种并为U-2R和RQ-4情报搜集任务提供后勤支持。

据报道,周五发生的致命性T-38坠机事故,造成两人丧生,这是从密西西比州哥伦布飞往佛罗里达州塔拉哈西的一次飞行。阿拉巴马州新闻网的当地新闻报道说:“该战斗机于下午5:17在老拉马尔路和美国80号公路附近的森林坠毁”。

发生坠机事故的飞机被分配给了 美国空军第十四飞行训练联队在哥伦布空军基地,密西西比州。该部门的任务是执行为期52周的“专业本科飞行员训练”计划,该计划为未来的USAF飞行员和一些外国交换学生做好准备,以便他们分配到作战部队或接受更高级的培训。

诺斯罗普T-38利爪是美国空军和包括美国海军在内的其他几支部队使用的两座,双引擎,超音速先进喷气式训练飞机。该飞机大约62年前首次飞行,是有史以来第一架超音速教练机。 T-38即将从现役的美国空军教练机中退役,并将由波音公司制造的新型T-7A Redhawk高级喷气教练机取代。 T-7A Redhawk计划作为先进的超音速喷气教练机投入使用,以在2023年用USAF取代老化的T-38 Talon。

尽管在事故发生后,有关老化的T-38 Talon舰队的安全性问题浮出水面,其中包括一系列 T-38坠毁 在2017年11月至2018年11月之间的十二个月内 2019年的事件,该飞机继续充当高级喷气教练机。一位退休的美国空军飞行员告诉 航空家不愿透露姓名的是,T-38,“由于机翼小,很难在[着陆]模式下操作”。

空军已对涉及T-38的每起单独事故的原因进行了详尽的调查,并且在 2017年11月20日星期一,德克萨斯州的劳克林空军基地确实将一些T-38临时停飞了待处理的崩溃调查。飞机随后获准恢复正常飞行运行。

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汤姆·德默利(Tom Demerly)是一位专题作家,新闻记者,摄影师和社论编辑,他撰写的文章已在TheAviationist.com,TACAIRNET.com,Outside杂志,Business Insider,We Are The Mighty和Dearborn Press上发表于世界各地&指南,国家利益,俄罗斯政府媒体Sputnik以及许多其他出版物。曾在密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特学院学习新闻学。汤姆·德默利(Tom Demerly)曾在情报收集部门担任美国陆军和密歇根国民警卫队的成员。他的军事经历包括从福特堡的美国陆军步兵学校获得荣誉毕业生。佐治亚州的本宁(C-6-1周期)和侦察队的侦察员,“ F”连,第425 INF(RANGER / AIRBORNE),远程监视股(LRSU)。 Demerly是一位经验丰富的跳伞者,拥有高级的SCUBA认证,曾爬过三大洲的最高山峰,并参观了所有七大洲,并驾驶过几种类型的轻型飞机。